最新消息！郑济高铁山东段全面转入架梁施工

鲁豫有约，牵手济郑，郑济高铁山东段建设项目正是一派繁忙的景象。10月24日，郑济高铁山东段济南西站方向首榀箱梁在中铁十局承建的标段内圆满架设成功，标志着郑济高铁山东段全面转入架梁施工阶段。

据了解，中铁十局承建郑济高铁山东段站前I标，工程位于济南市市中区、槐荫区境内，合同造价26.9亿元，包括郑济高铁正线、济南上下行联络线等相关工程，全长27.3公里。标段不仅是全线的龙头，也是全线的控制性工程、硬骨头工程。

中铁十局济南西制梁场占地115亩，目前开累生产箱梁72榀。铺架分部主要负责新建郑州至济南铁路山东段工程I标段408孔箱梁的搬、运、架梁施工任务，工程需上跨、下穿京沪高铁既有线、京台高速等6条繁忙线路，此外，标段还面临800m小曲线、大坡度（25‰）下坡、双线并置、运架设备多次拆解转场等7种复杂架梁工况。因此，确保各阶段施工的安全是本工程的把控重点。

中铁十局郑济铁路九分部经理李运金介绍：“项目施工场地比较狭窄，面临高空作业，施工难度较大。最难的就是上跨、下穿京沪高铁、水白线等繁忙路线，极为复杂的架梁工况让项目安全压力非常大。”

济郑高铁西起河南郑州，东至山东济南，全长380公里。是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线，山东省“四横六纵”高铁网的西部出省通道，也是济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，该项目建成后，对于山东半岛沟通中原、西部城市群，促进区域社会经济发展具有重要意义。