济南全域轨交加快织网，引导北跨东延

轨道交通R1线为南北走向贯穿西部城区的市域快线，南起长清区池东，经丹桂路、海棠路、刘长山路、齐鲁大道，沿线串联起创新谷、大学城和济南西站等片区。R 1 途经长清区、市中区、槐荫区，运营里程26 . 27公里。

记者了解到，目前R1线已实现“高架通”，11座车站全部封顶，全线即将顺利贯通，计划2019年开通运营。济南轨道交通集团相关负责人表示“：R1线按照目前的工作进度，今年3月15日左右实现‘洞通’、7月将实现‘轨通’、9月将实现‘电通’，年底将具备联调联试条件，力争明年10月份可实现全线试运行。”

上述负责人还介绍，R1线第一辆地铁列车已于春节前完成样车制造，目前正在紧张地生产中，预计今年4月底5月初会到R1线范村车辆基地，与济南市民见面。

上述负责人还透露了R2、R3线的工程进度。其中，R2线正在加快征地拆迁、市政迁改等工作。R3线14台盾构机下井始发，目前完工了45%，力争今年年底“洞通”，明年年底具备联调联试条件，确保2020年开通运营。

周边将纳入轨交线网城际市域市区全覆盖

3月11日，济南轨道集团相关负责人表示，目前R1线一期规划的最北端是槐荫区的演马庄，下一步按照全域线网规划，R1线将沿着齐鲁大道北延至新旧动能转换先行区。

“在近期的工程建设中结合‘三桥一隧’跨黄的工程建设，我们同步铺设了轨道交通线网。重点考虑先行区的轨道交通，计划利用轨道快线和普线的方式搭建先行区的轨道交通体系。”上述负责人表示。

此外，济南轨道交通集团将按“一张大网”思路，以轨道交通建设支撑新旧动能转换先行区发展，加快编制全域轨道交通线网，科学布局中心城区轨道交通网络，统筹考虑运用多种制式将济南周边区域纳入全域轨道交通线网，形成城际、市域、市区等多层次、系统化轨道交通网络体系，确保实现全覆盖。

按2018年度全市交通工作安排，济南将做好全域轨道交通线网规划编制，大力推进二期线路建设，引导轨道交通北跨、东延，充分发挥轨道交通走廊对城市公交专用道网络的建设。