禁止左转满月，济南这座高架桥桥上桥下通行率提升

上月中旬，济南历城交警对二环东路山大北路路口的交通组织方案进行了优化调整，禁止南北方向的车辆在这里左转。一个多月过去了，记者回访发现，该路口改造之后，桥上桥下通行效率都有了大幅提升。交警介绍，桥上匝道不再压车，通行效率提高了43%。随着开学季到来，交通需求可能还会发生变化，交警部门将会紧密关注交通动态，及时作出优化调整。

8月29日上午，市民刘先生驾车北园高架桥历山路上桥口进入高架，准备去往高新区。根据他的印象，二环东路高架山大北路下桥口十分拥堵，去年他就曾在这里遭遇大拥堵。

资料显示，由于高架匝道分布过于集中，吸引大量交通流，这个路口各方向交通拥堵都很严重。车辆排队等候下桥一度成为这里的常态，有时甚至压车到桥上。特别是由北向南的车辆，平峰时期在桥上排队等候下桥的车辆，至少在500米以上，赶上高峰期，堵车的队尾更是延伸到全福立交桥附近。

基于此，刘先生特意提前出门，预留了半个小时。不过，当他在29日上午10点从山大北路下桥口时，眼前的通畅超出了他的想象。不仅桥上匝道没有排队车辆，更是一个信号灯就通过了山大北路路口。

历城交警大队相关负责人介绍，7月11日起，历城交警对山大北路下桥口交通组织方案进行了大调整：南北方向禁止左转，只能直行和右转。政策刚推出来时，不少司机表示质疑不过从整个暑期的运行情况看，效果还不错。历城交警相关负责人介绍，从二环东高架桥上卡口流量对比分析来看，禁左后南北向放行效率，比此前提高了43%。

高架桥上卡口的日常统计数据显示，在改造前的4月23日周一早高峰7:00-9:00，南向北交通流量为2295辆次，改造后7月16日周一早高峰7:00-9:00，南向北交通流量达到了4048辆次；北向南方向，上述时间段内从改造前的1982辆次，增长到改造后的3592辆次。