小清河2022年复航，河水靠啥补给？通航后跑什么船？

小清河复航后，航道中的水咋补给，会不会断流？原来的桥怎么办？通航后，到底能跑什么级别的货船？日前，中国铁建所属投资集团、港航局集团、投资基金管理有限公司与山东省海洋集团组成联合体，中标山东省小清河复航工程PPP项目。按照计划，该工程将在下半年开工，2022年建成。而随之一系列疑问，也萦绕在了很多人的脑海中。

水不足怎么补？

城市中水是主力

小清河复航后，还会出现因为水源不足，停航的问题吗？15日，小清河复航工程项目设计相关负责人杨尊伟告诉记者：“现在来说，一般小清河持续性的补水主要依靠汛期下雨和日常城市中水，而城市生活中水是小清河补水的主要来源。当然，有时也会有一些引黄灌溉的尾水、南水北调通过小清河时放的水等。”

“复航后，济南市每天的生活用水会通过污水处理厂处理过后排入小清河，为小清河补水。”杨尊伟说，济南市水利局在小清河附近建立了水文站，每天公布流量情况。目前来看，每天仅济南市向小清河排放的中水就能达到100万方左右，而100万方已经基本能满足小清河通航需求。据悉，济南南面以及西北地势高，水往东流，小清河是济南市唯一的泄洪通道。复航之后，小清河的水源将主要来自沿线城市排放的中水。

小清河通航后，将成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是济南核心区直接通向海洋的对外开放通道。杨尊伟说，小清河复航规划为内河Ⅲ级限制性航道，将通行千吨大船。届时，单船运输最大可运送1500吨，船队可运输7000多吨，相当于两列火车的运量。

通航后运什么？

沿线企业所需原料

近十几年来，小清河沿线企业发展迅速，规模以上工业企业有20多家，主要有信发集团、魏桥集团、西王集团、京博控股等企业，行业涉及钢铁、造纸、化工、纺织、粮油、工业盐等，这些企业所需的原材料80%依赖进口。目前小清河处于断航阶段，腹地企业大宗物资主要由龙口、青岛等沿海港口通过公路或者由铁路转公路运输，不仅物流成本高，而且对公路造成很大压力。小清河2030年的预测运量为4020万吨，相当于再造一条胶济铁路，可以大大降低沿线企业的物流成本，减轻该地区公路运输压力。

当然，除了货船，游船也可以通行。

原来的桥要拆吗？

36座跨河桥梁要改造

据悉，过千吨的船要求正常水位到桥底的净高为4.5米左右，而现在一些桥梁正常水位到桥底仅有3米左右。根据小清河复航项目可研究报告和省发改委批复，小清河复航工程设计、改造难度最大的为36座跨河桥梁，包括1座铁路桥、2座高速公路桥、8座国省道及25座农村公路桥。根据水利部门要求，这些桥梁要一跨跨越小清河和南水北调、胶东调水规划输水断面，主跨长度大都在100米以上。为了满足通航条件，小清河沿线还需要改建及新建设水牛韩、金家堰、金家桥、王道4座船闸。

要建港口吗？

沿线五市都将设港

根据总体规划，小清河复航项目初步规划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊5个港。济南港根据航道情况和主要工况企业的分布，规划主城港区、章丘港区。滨州港区规划魏桥、孙镇、湖滨3个港区。淄博初步规划桓台马桥、荆家、高青高城、花沟4个港区。东营初步规划东辛桥、王道闸、广北3个作业区。潍坊则规划羊口、寿光2个作业区。

根据济南港总体规划(2016-2040年)，济南港为规划新建港口，位于小清河航道沿岸。济南港规划港口岸线6840米，其中规划期利用岸线4700米，预留岸线2140米。济南港规划建设主城港区和章丘港区2个港区，形成“一港二港区”的总体发展格局，主港区为济南港的核心港区，章丘港区为济南港的重要港区，规划生产性泊位总数30个，形成港口总通过能力2000吨。