上跑汽车下通轨道，济南黄河公路大桥扩建或2023年通车

记者获悉，济南黄河公路大桥扩建工程即将启动，规划为公轨合建，上跑汽车，下通城市轨道，预计于2023年通车。

近期，山东省交通运输厅组织召开《G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程可行性研究报告》审查会议。会议听取省交通规划设计院关于《可行性研究报告》的汇报和相关部门及沿线政府的意见建议，认为《报告》经修改完善后可作为下一阶段工作的依据。

根据规划，拟建G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程起自历城区将军路与华山西路交叉口南约500米处(二环东高架桥22号墩)，向北通过改建零点立交与济广高速相连，沿大桥路向北以高架桥形式延伸，在G104济南黄河公路大桥下游33.5m 处新建一座大桥跨越黄河，在大堤北侧与G104连接后，继续向东北方向延伸，落地后下穿石济客运专线，于大桥镇山后陈家以东与G220平交，到达终点。

值得注意的是，该项目起点段将对零点立交进行部分拆除重建，将新建一座高快相接的涡轮型枢纽立交，并桥建设，公轨合建，上跑汽车，下通城市轨道，有望在2023年通车。主桥采用主跨488米双塔双索面钢桁梁斜拉桥，跨大堤桥为主跨140米连续钢桁梁桥，堤内引桥为90米简支钢桁梁桥，均采用上下分层合建方式，上层为双向八车道一级公路兼城市快速路，设计速度80km/h，下层为双线轨道交通，设计速度100km/h。

据悉，拟建项目是G104跨越黄河的扩容工程，其位于二环东快速路北延线上，南端衔接现状二环东路高架桥，北端衔接新旧动能转换先行区规划的二环东快速路，能够直接实现城市主中心、CBD副中心与先行区核心区域的快速交通联系，将成为济南老城中心与新旧动能转换先行区中的济北中心的主要交通通道，对带动黄河两岸经济高效、一体化发展起着重要的作用。