济南凤凰路黄河大桥：跨铁路箱梁浇筑完成

记者从济南城市建设集团了解到，由该集团负责建设的凤凰路黄河大桥工程（G220至济青高速公路王舍人互通立交连接线工程）完成跨邯胶铁路左中右三幅162m连续梁浇筑，南、北岸钢箱梁第一轮总拼分别完成约60%。

凤凰路黄河大桥工程位于济南市历城区、高新区、济阳区，项目路线南起坝王路与荷花路交叉口，接现状坝王路，依次跨越邯胶铁路联络线、南水北调工程济东明渠后继续往北，在小河套村向西北方向延伸，跨越黄河后与G220平交。项目全长6683米，包括特大桥2座，其中跨黄河主桥和引桥长3788米，跨邯胶铁路联络线及南水北调桥梁长1323米。

项目按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时，中间预留轨道交通空间，公轨合建段宽为61.7米。据介绍，凤凰路黄河大桥是世界最大跨度三塔自锚式悬索桥，还是世界最大跨度连续组合钢箱梁桥。

目前，项目按照该集团北跨桥隧“大干六个月、决胜秋冬季”会战安排部署，各项工作正有序推进中。项目一标桩基、承台、墩台身施工有序推进，完成跨邯胶铁路（45+72+45)m左中右三幅162m连续梁浇筑、其他段落连续梁积极展开施工。项目二标钻孔桩、承台、墩柱等各项施工有序推进中。北侧钢箱梁板单元进场累计约4300t，南侧钢箱梁板单元进场累计约2900t，南、北岸钢箱梁第一轮总拼分别完成约60%。

凤凰黄河大桥预计在2021年12月通车，建成后，从这座桥过黄河最快只需要约4分钟。桥上将有3个索塔，桥的外观设计取自杜甫《望岳》一诗中“钟灵毓秀”之意。自锚式悬索桥具有兼收并蓄、刚柔相济的浑厚风格，索塔体现其阳刚的一面，而流畅的主缆线形则将其柔美展现得淋漓尽致。

凤凰黄河大桥不仅能跑轨交、跑机动车，行人也可以骑车或者步行上桥。按照设计图，凤凰黄河大桥在双向八车道的机动车道之外，设置了防撞护栏，在防撞护栏之外则分别是非机动车道和人行道。这样，市民不仅可以选择驾车、坐公交车、乘坐轨交过河，还能选择以步行、骑单车的方式通过黄河。