走经十路！济南轨交4号线有望明年初开工，首条有轨电车已报批

济南轨交1号线今年元旦已建成通车,2号线加速建设,3号线9月28日开通试运行。10月15日,在“直面问题 践行承诺”——《作风监督面对面》电视问政现场,济南轨道交通集团董事长陈思斌介绍,目前,他们正组织报批第二期地铁规划建设,共6条线路,有望年底获批,4号线与6号线将率先开工,而连接济南机场的3号线二期工程也已启动迁改。此外,济南首条有轨电车也已报批,将连接新东站、先行区和济阳区。

地铁二期规划有望年底获批

据悉,在全域轨道交通线网的基础上,济南轨道交通集团拟定了第二期建设规划,包含6个项目,约160公里,计划到2025年,基本形成覆盖全市域的轨道交通骨干网络,努力为泉城市民提供更加便捷的出行服务。目前,第二期建设规划有了突破性进展,有望年底获批。

走经十路!4号线将率先开工

济南轨道交通集团董事长陈思斌介绍,4号线与6号线将率先开工。4号线主要走行经十路,目前管线迁改等市政工程已开工。如果年底前获批,4号线最早明年初开工,工期5年,最早2025完工。

据了解,之所以工期设计为5年,主要是因为经十路作为济南主干线,车流量较大,所以4号线开工时必须尽量缩小对交通的影响,不切断线路,少占用道路。“急不得,施工时不能深挖,不能阻路,需要精心布局慢慢来。”陈思斌说。

根据此前公示的内容,4号线西起小高庄站,东至董家镇站,主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行,全长约43.3公里,共设车站32座,全线均采用地下敷设方式。

6号线将贯通四大交通枢纽

除了4号线外,主要走行经一路的6号线也在首先开工之列,开通后可以把济南西站、济南站、大明湖站、济南东站四大交通枢纽全部贯通起来。

6号线西起位里庄站,东至梁王东站,主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行,全长39.1公里,设车站32座,全线采用地下敷设方式。

无人驾驶!2号线明年试运行

10月15日,在“直面问题 践行承诺”问政现场,有热心市民提问,济南地铁发展迅速,1号线和3号线都已运行或试运行,但东西方向的地铁仍未开通,目前是否有建设计划?特别是经十路东西方向能否尽快建设地铁?

济南轨交集团董事长陈思斌回应称,东西向的R2线与1号、3号线应是同步发展的,但实际施工中涉及拆迁量较大等因素,阻力较大。他透露,主管部门还规划将R2线升级为全自动无人驾驶,这将成为省内首例,预计明年底就能通车试运行。

3号线将北延与机场候机楼零换乘

9月28日上午,济南地铁3号线开通试运行。作为济南开通的第二条地铁线,从2016年6月开工建设到建成通车,仅用时39个月。据悉,济南地铁3号线是贯通南北向的一条市域快线,起于龙洞站,止于滩头站,沿线经过龙洞片区、国际金融城、贤文片区、盛福庄片区、王舍人片区,向北延伸至遥墙国际机场,线路长21.6公里,全为地下线,设站13座。元旦前后3号线正式开通运营,市民可“刷脸”进站,全线单程运行时间30分钟。

如今3号线已开通试运行,那么北延工程何时建成呢?在济南地铁二期规划中,就有这条备受关注的济南轨道交通3号线延长线。

根据之前公示的内容,3号线二期工程南起一期工程终点滩头站,北至遥墙机场站,主要沿机场路走行,全长约12.9公里,共设车站5座,全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点,与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。

“3号线二期北延建设周期大约2年,因为机场的改扩建可能比地铁建设时间更长,我们争取先期建到离机场最近的一个站,安排接驳车,与机场实现接驳。”陈思斌说,“3号线将与机场候机楼实现连接,下了地铁就要到候机楼,实现零换乘。”

有轨电车连接新东站、先行区、济阳区

作为城市新兴的先进公交方式,有轨电车凭借可靠、舒适、节能、环保等优势,在世界范围被普遍推广,法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗都在发展。而未来,济南人也可以享受这一先进公交方式。据悉,济南首条有轨电车建设规划已经报批。

“有轨电车虽然运载量不如轨交,但空间尺度大,适合在商河县、平阴县、钢城区、莱芜区等不适合建设轨交的地区建设,方便市民出行。”陈思斌表示,济南有轨电车规划从新东站向北,经先行区最终到达济阳区。

据了解,为减小施工难度,节省时间,首条有轨电车线路将充分利用凤凰黄河大桥上预留的轨交通道。凤凰路黄河大桥位于济南市历城区、高新区、济阳区,按照双向八车道一级公路标准建设,兼顾城市主干路功能,设计速度60公里/小时,中间预留轨道交通空间,公轨合建段宽为61.7米。

陈思斌说,济南有轨电车将边建边摸索,也为后期在平阴等地建设积累经验。