济南地铁2号线运营两个月啦！唐冶彭家庄客流量站稳前三甲！用数据看济南东强！

地铁2号线开通已经满俩月啦！整个济南市因为2号线的开通，交通压力减小了很多。甚至前几天生活圈发布了经十路施工可能会堵车的消息时，唐冶的邻居说，堵车也不怕，我们可以去坐地铁呀。

是的，我们济南东城的市民终于有了多个选择！我们说济南东强，城市重心东移，那还是有点表面，看看详细的数据吧，用数据来说话，地铁二号线的客流量，除了七里堡买菜和济洛路坐车的人群，第三名就是大唐冶的彭家庄站了！

第一名 七里堡（蔬菜批发市场）
          第二名 济洛路（济南长途汽车站）

第三名 彭家庄（济南东城唐冶）

在所有地铁线路站点中，日均客流量过万的有12个，其中有9个是2号线站点，占全网总客流量的40%。

地铁引领出行新时尚
从客流起终点（OD）关系图来看（颜色越红、曲线越宽代表站点间客流联系量越大），地铁线网激活了我市由南向北、从东到西的交通出行新方式，大大提升了长距离出行的便捷性。其中长清区域与西客站、老城与东部城区、CBD与老城之间出行活力尤为显著，这些都是居住、办公、交通枢纽集中的区域。

全网日均客流出行距离216万公里以上，相当于绕地球54圈，往返月球3次。

各区域间日均长距离（大于15公里）出行量较大，约7万人次，主要分布在长清、龙洞和东部城区之间。

地铁成网运营以来，日均换乘客流约5.5万人，相当于减少了约3.7万辆小汽车出行或787辆公交车出行，节约城市道路用地面积约242个足球场大小，减少碳排放至少46吨。

地铁通勤提升出行效率

2号线的开通也为上班族带来了出行的福音，地铁通勤在济南正式上演，呈现出较为明显的早晚高峰客流特征，早晨7:30至8:30、下午17:00至18:00客流相对集中。
 未来可期

未来可期

城市更美

地铁2号线与1号线、3号线构筑一横两纵的“H”型运营格局，有效增强了城市各区域间连通性，减轻了城市道路网的负担，提高了城市交通运行效率。线路开通首月，地铁线路客流急剧上升，网络化效应逐渐呈现。