商河机场年底取证通航！未来打造黄河流域通航产业新高地

商河通用机场于2020年6月开工建设，经过一年多的奋战，目前航站区主体结构封顶，跑道、停机坪已经完工，预计在今年11月正式通航。通航后，商河将建立配套通航产业园，并将其打造成为黄河流域通航产业新高地，瞄准高端通航企业实施靶向招商，进一步带动济南北部的产业发展。

主体结构封顶，力争年底取证通航

8月6日，记者在施工现场绕场一圈看到，机场中部的停机坪已经完工，西侧的飞行跑道已经具备基本起降条件，塔台坐落在场区东南侧，设计外观与火炬形状相似。从塔台继续往前走就是机场的综合楼，目前主体结构封顶，现场正在进行内部装饰施工，楼层钢结构已经完成了大半。上午十时，能明显看到白色的机库在太阳下反射的强光，复合玻璃镶嵌重叠，具有现代艺术感，从航拍可以看到，机场被农田环绕，犹如在绿野镶上一颗白色的珍珠。

“目前飞行区的主体已经完工，跑道和停机坪已经建成。”商河机场项目经理韩林称，飞行区的建设主要分为两部分，一个是场区，即跑道与停机坪；另一个是民航弱电工程，包括气象工程、通信导航工程及灯光工程等。弱电工程目前正在施工，计划8月20号左右竣工。

据悉，商河通用机场于2020年6月28日开工建设，除飞行区之外，还包括航站区建设，航站区工程包括塔台、综合业务楼、机库、动力中心等，航站区工程已于2021年5月4号主体结构封顶，目前正在进行钢结构、幕墙、内部装修安装施工，力争今年11月验收取证通航。

“当前跑道长度800米，宽度30米，项目占地总面积538亩。”商河县通用航空产业服务中心主任、机场建设管理指挥部办公室主任王修德告诉记者，停机坪可同时容纳21架运-12及3架直升机停靠。未来计划延长跑道至1800m，建设山东省最大的民用通用机场。

承接遥墙非核心功能，提供工农林作业服务

7月10日，山东省人民政府印发《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》，指出要着力加快通用机场规划建设，打造全省覆盖、协同高效、服务优质的通用机场群，实现通用机场建设发展走在全国前列，其中就提到了加快济南商河通用机场建设。

商河通用机场是《山东省民用机场布局规划(2018-2035)》确定的近期建设项目，将其定位为济南市面向未来发展的重要基础设施，也是距离省会济南最近的A1类通用机场。机场位于商河县城区南侧约18公里，距离济南主城区50公里，距离新旧动能转换先行区20公里，距离雄安新区260公里；距离遥墙国际机场34公里。商河通用机场区位优势明显、地理位置优越、地势平坦,空域条件良好，有着发展通航产业得天独厚的优势。

记者从工程项目部了解到，去年极寒天气以及今年雨季汛期对工程推进产生了不利影响，通过各参建单位共同努力克服了不利条件，确保工程顺利推进。

商河通用机场在用途上与莱芜雪野机场有一定差别，雪野机场致力于打造城市文化名片，功能主要为航空竞赛表演、体育文化等。商河机场用途较广泛，在功能定位上围绕六大方面业务展开：

一是交通运输服务，即可以开展近途低空运输服务，承揽二段物流项目进驻；二是可以提供社会公共服务，如应急救援、交通救援、医疗救援等；三是提供工农林作业服务；四是提供民用航空飞行人员商照、私照和运动类执照培训及熟练飞行培训；五是发展通用航空消费，提供飞行观光、飞行旅游、航空科普教育服务;六是承接遥墙机场的航空物流、公务机等非核心功能。

12.42平方公里航空产业园纳入规划

打造黄河流域通航产业新高地

“商河通用机场坐落在商河经济技术开发区内，未来打造配套的航空产业园区，规划面积12平方公里左右。”商河县通用航空产业服务中心办公室主任贾友杰告诉记者，目前已经基本完成规划，航空产业园与经济技术开发区的其他园区将互联互通。

未来商河通用机场将围绕低空监视网建设,把商河通航产业园打造成为全国空天信息创新先行示范基地;发挥通用航空在应急救援方面的快速响应性、良好通达性。除此之外，商河通航产业园将成为国家区域航空应急救援基地，空中应急救援从商河机场中转、出场，快速到达任务地点执行救援。

商河南部即济南市新旧动能转换起步区，对起步区有北向战略缓冲的作用。商河县与新旧动能转换起步区错位发展、有机联动是未来发展的重要命题。按照新发展要求，商河通航产业园将成为黄河流域通航产业新高地，瞄准高端通航企业实施靶向招商。

据悉，截至目前，已成功引入时代低空、济钢防务2家具有中科院背景的企业，确定了低空监视服务网、低空监视设备制造、遥感直升机基地、低空应急救护商河中心、浮空器制造、卫星遥感火点监测等九大合作项目，以及济南空港管理咨询公司飞行服务站和无人机训练考试基地项目。