济南跨黄通道将增至26处 平均7公里一座过黄河通道

凤凰黄河大桥计划今年年底前建成通车，这是继济乐高速南延石济客专公铁两桥后的又一处跨河通道，直接联系南岸新东站与北岸崔寨地区中心南北向主干道，承担快速集散交通功能，大大节省东部跨河交通成本，是济南市北跨发展建设黄河新区的重要组成部分。

目前，济南市在现有跨黄通道13处基础上，规划新增13处跨黄通道，跨河通道数量上实现翻番，将形成26处跨黄河通道布局。黄河济南段平均7公里一座过黄河通道，主城区跨黄通道平均间距更是缩短到2.8公里，在所有黄河沿线城市位居首位，将有效缓解主城区交通压力。

截至目前,“三桥一隧”建设正在稳步推进,齐鲁黄河大桥200根吊杆全部张拉完毕,下一步将撤掉临时桥墩,进行受力转换。凤凰黄河大桥钢塔已全部封顶,主桥钢箱梁合龙完毕,计划今年年底建成通车。两座黄河大桥均采用“公轨同层,轨道居中”的设计样式,大桥中央预留轨道交通,桥两侧为人行通道。

从航拍影像来看,济泺路穿黄隧道南口初具规模,北岸收费站已经成形,今年年底前有望通车。全长约7.8公里的济南黄河公路大桥扩建正在按计划进行,项目集合了高速公路、枢纽立交、黄河大桥、市政道路、轨道交通等,系一大“超级”交通综合体工程。

据了解,目前济阳黄河大桥、建邦黄河大桥、齐河黄河大桥对济南牌照七座及以下车辆实行免费通行;济南黄河大桥、平阴黄河大桥经营期限届满已停止收费。

目前，济乐高速南延线公铁桥建成通车，济泺路隧道、凤凰黄河大桥等将于今年年底建成，齐鲁黄河大桥、黄岗路隧道、航天大道隧道、济泺路隧道北延工程、济南黄河大桥复线工程等新一批跨黄通道正在顺利推进。另外，结合高铁和高速公路建设，及早启动了规划通道前期工作，绕城大西环、大北环跨黄河大桥即将实施，济滨高铁与国道308公铁合建桥、G105京澳线东阿黄河大桥等跨黄通道已开展方案研究工作。

这些跨黄通道全部建成后，济南不仅在跨黄通道上实现数量优势，在所有黄河沿线城市位居首位，同时这些桥隧有很多亮点和新的纪录，将成为济南新的网红打卡点。