济莱高铁又有两座隧道贯通，24座隧道已贯通19座

据了解，8月26日至27日，各参建单位连续18个月奋战，济莱高铁建设捷报频传，由中铁二院勘察设计、中铁二十二局集团承建的王家隧道、中铁二十一局集团承建的黑峪山隧道均提前顺利贯通。至此，济莱高铁24座隧道已实现贯通19座。

王家隧道位于山东省济南市莱芜区，全长2.6km；黑峪山隧道位于山东省济南市章丘区，全长2.065km，均为单洞双线隧道，设计速度350km/h。两座隧道均位于鲁中隆起区，上覆第四系覆盖层，下伏岩性为灰岩、页岩及少量二长花岗岩，围岩整体较破碎，节理裂隙发育，穿越岩溶及季节交替带，地下水较丰富，其中王家隧道每天最大涌水量达1.7万立方。

王家隧道开IV、V级软弱围岩占全隧的95%，施工过程中极易产生变形、坍塌，岩溶中等强烈发育，地质条件复杂，安全风险较高。为克服涌水、岩溶、坍塌等风险，确保隧道结构及施工安全，中铁二院配合施工项目部地质隧道专业着力加强设计巡查力度，根据开挖揭示围岩情况、监控量测数据并结合“地震波反射法+地质雷达法+瞬变电磁法+加深炮孔法+超前钻孔法”的综合超前地质预报成果，及时调整支护措施及方案，通过合理选取“三台阶+临时横撑”的施工方法，结合密排小导管超前支护，减小超前支护空隙，有效防止了破碎岩体掉块、溜坍等风险隐患，确保了施工安全。

黑峪山隧道多次穿越村庄、公路、高压线、油气管道，地质条件复杂，爆破安全风险高、施工难度大。施工过程中，中铁二院配合施工项目部及时根据现场施工进度，严格巡查，通过采用“先预报、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，与施工单位多次协商优化改进隧道施工工艺工法并对现场爆破方案进行多次研究，参与优化施工爆破参数，通过合理选择水压爆破、控制爆破等方案，顺利通过了各复杂控制点。

济南至莱芜高速铁路为国内首条由地方投资建设的市内高铁，线路长度117公里，是山东省城际铁路网的重要组成部分，建成通车后，从济南东站至钢城东站仅需20多分钟，共同构成通达山东北部滨州、德州、聊城等地与山东南部临沂、日照等省内城市的快速客运通道，形成山东省内“2小时”交通圈，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进区域融合发展具有重要意义。