起步区最大互通立交桥主体全面贯通，将串联三条国道，衔接两条穿黄隧道

近日，由起步区建设管理部、济南先行投资有限责任公司组织实施，中铁十局一公司承建的济南市衔接“三桥一隧”的骨干路网项目一期工程（济泺路穿黄隧道北延项目——原S101改扩建）互通立交桥，完成最后一片跨国道309公路桥梁箱梁架设施工，这座起步区规模最大的互通立交桥主体部分实现全面贯通。

据介绍，该工程总造价12.4亿，北起G104，经G308，下穿石济客专和货运大北环，上跨邯济铁路，南接G309。主要施工内容包括道路、交通、桥涵、雨水、污水、中水、综合管廊及附属、通信、照明、绿化等。其中互通立交桥造价3.6亿，位于起步区南侧，北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、G309国道，南侧预留与黄岗路北延顺接。由主线桥、ABCD四条匝道桥、既有龙湖桥拓宽及桥下慢行道组成。主线桥桥梁分为两幅，双幅宽度35米，双向8车道，桥长680米。A、B匝道为右拐直连式匝道，C、D匝道为左拐环形匝道，四条匝道长度分别为328米、348米、220米、160米，匝道桥梁标准宽度10.05米，双车道。主线桥共21跨，是济南起步区范围内在建的规模最大的互通立交。

项目部进点以来，积极协调桥梁位置苗木电力迁改、地下既有管线迁移、既有结构物拆除、大王庙干渠改移等，克服了各种制约因素，自2020年6月首桩开钻，为工程建设正式拉开帷幕。历时1年6个月，完成了立交桥主体施工，在济南铁路局及相关部室的督导配合下，分别于2021年11月、2022年1月两次II级要点施工，安全、整点完成了穿跨邯济铁路立交桥的桥梁涉铁架设施工。“中铁十局将持续优化项目管理，加大施工建设保障，全力以赴加快项目建设速度，完成剩余工程量，打破制约济南北跨交通网建设的瓶颈，确保早日竣工，加速济南‘北起’步伐，助力起步区高质量发展。”项目有关负责人表示。

互通立交桥建成后，将有效串联国道104、国道308、国道309，并衔接已通车的济南黄河济泺路隧道以及在建的济南黄岗路隧道，助力形成起步区立体化交通网络。市民开车可以从济南黄河济泺路隧道直接进入起步区以及国道309。也可从国道309通过上行匝道进入起步区或者直行进入济南黄河济泺路隧道，然后进入市区。

随着起步区建设的加快，未来片区的车流量将逐渐增大。立交桥建成后，将打破现有道路的平面化限制，形成上下贯通的立体化交通，对未来交通导流起到重要的作用。