济南“六桥二隧”竞相穿越黄河，来看“进度条”

２０２２年济南市政府工作报告提出，济南将聚力落实黄河重大国家战略，在高标准推进起步区建设上开新局，加快５条续建和３条新建跨黄桥隧建设。这８条跨黄桥隧分别是哪些？预计什么时间完工？记者就此采访了济南市交通运输局。

今年续建５条跨黄大桥

２０２１年１２月８日，在肥城吧里，有网友上传了照片，称“聊泰项目部承建的跨越黄河的公铁两用桥主桥３＃桩基已全部完成”，让大家对聊泰公铁两用桥早日完工充满了期待。聊泰公铁两用桥起于东阿县Ｇ１０５和Ｓ３２５交叉处，以公铁桥跨越黄河进入平阴，在宋子顺村北连接Ｇ１０５至终点。黄河大桥段采用双向四车道一级公路标准建设，主桥采用平弦钢桁架，跨径布置为１２０　３×１８０　１２０米，设计时速８０公里，项目总投资１９亿元，全长１３．５公里，主要建设特大桥１座（黄河公铁桥）、单建收费站１处、合建收费站和管理养护中心１处、建设停车区１处，预计２０２５年１２月建成通车。

２０２１年１０月２８日，济南大西环黄河大桥施工按下加速键，四个跨黄主墩基本完成。作为济南绕城高速二环线西环段的组成部分，这座特大桥位于德州市齐河县和济南市长清区，路线由西北向东南跨越黄河，主桥是目前国内最大规模的四塔钢混组合梁部分斜拉桥，全长４．６公里，采用双向六车道高速公路标准。主桥跨径布置为１４０　３×２４０　１４０米，计划２０２４年４月建成通车。

２０２１年８月，有人航拍在建的济南齐鲁黄河大桥，发现大桥跨径达４２０米的主跨８８根吊索安装和张拉均已经完成，整个大桥已展现出“三跨”飞架黄河之上的英姿。齐鲁黄河大桥南起齐鲁大道与济齐路交叉口，终点位于Ｇ３０９交叉处，主桥采用网状系杆拱桥，公轨同层合建（道路双向八车道　轨道双线），主桥跨径布置为９５　２８０　４２０　２８０　９５米，计划２０２２年１２月建成通车，将成为世界上最大跨度（４２０米）网状吊杆拱桥，线路全长６７４２米，主桥长度１１７０米，主跨径达４２０米，宽６０．７米，创造了世界上同类型桥梁最大跨径、最大梁宽、最高预应力拉索的纪录。

济南大北环黄河大桥，作为济南绕城高速二环线北环段的组成部分，全长约５．８公里，采用双向六车道高速公路标准，主桥采用独塔自锚式悬索桥，跨径布置为５０　２×３５０　５０米，计划２０２４年６月建成通车。

济郑高铁黄河大桥采用塔梁分离、塔墩固结的半漂浮结构体系，采用无砟轨道Ⅲ型板，设计时速３５０公里，主桥桥长１０８２．３米，跨径布置１０８　４×２１６　１０８米，是我国首座高速铁路五塔斜拉桥，也是我国铁路单联最长、规模最大的预应力混凝土斜拉桥，计划２０２３年年底通车。

今年规划新建３条跨黄桥隧

Ｇ１０４济南黄河大桥复线桥，采用双向八车道一级公路标准，兼顾城市快速路标准，市政道路与轨道交通合建，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主桥跨径布置９０　１８０　４８８　１８０　９０米，将打造成为黄河上跨径最大（４８８米）的首座双层斜拉桥。同时，对零点立交实施系统改造，打造成为省内首座集成高速公路、城市快速路、主干路“三路联通”的枢纽立交，计划２０２５年１２月建成通车。

济南黄河黄岗路隧道南起蓝翔中路，向北依次穿越二环北路、济广高速、黄河、鹊山水库沉沙池，终点Ｇ３０９互通立交相衔接。路线全长５．８公里，其中隧道段长约４．７公里，盾构段长３．３公里，双向六车道城市道路标准隧道，采用单洞双层外径１６．８米盾构方案。１６．８米洞径刷新目前大陆在建最大直径纪录，引领国内最大盾构隧道建设，计划２０２６年建成通车。目前正在推进前期工作，项目防洪评价已获批复。

济南黄河航天大道隧道东起在建航天大道与Ｘ１０２（幸福路）交叉口，止于黄河西岸马店村接收井，隧道段长３．５公里，盾构段长２．９公里，隧道采用双洞单层外径１４．５米盾构方案，拟采用双向六车道城市道路标准，计划２０２５年底建成通车。目前正在推进前期工作，项目防洪评价已获批复。

２０２２年，济南将加大跨黄桥隧的建设力度，有望展现“六桥二隧”竞相穿越黄河天堑的施工盛况。到“十四五”末，济南力争形成２７条跨黄通道的新格局。