全力以“复”，济南黄河济泺路北延隧道工程复工建设

混凝土浇筑、脚手架搭设，钢筋绑扎……济南跨黄桥隧项目施工现场一片忙碌的景象。记者从济南城市建设集团了解到，近日，济南黄河济泺路北延隧道工程和济南黄河公路大桥扩建工程复工建设，项目有序推进，为济南起步区建设提供坚实交通支撑。

济南黄河济泺路北延隧道完成3500方混凝土浇筑

项目相关负责人介绍，4月18日因济南疫情防控政策，项目疫情封控、封闭管理以来，项目部严格落实各级、各项疫情防控制度，坚持一手抓防疫，一手抓施工生产，实现了工地连续施工，完成了始发井两块底板和一块顶板共计3500方混凝土浇筑施工。

目前，水库南岸暗埋段第九流水段脚手架搭设完成30%，第十流水段顶板混凝土浇筑完成100%；第十三流水段负三层侧墙钢筋绑扎完成100%，中隔墙施工完成50%，脚手架搭设完成75%；第十四流水段第五道钢支撑拆除完成90%；第十五流水段底板混凝土浇筑完成75%。同时，管片预制也在同步生产中。

据了解，济泺路穿黄北延隧道工程项目位于济南市新旧动能转换先行区大桥片区，工程线路起自黄河隧道敞开段，以盾构隧道方式下穿邯济铁路、鹊山水库后接入省道S101，以明挖暗埋方式下穿石济客专及邯胶联络线，过科学城南边界路后出地面，继续向北直至国道G308（北延工程终点）。在工程起点设一对地面出入口与G309进行交通联系，终点与G308平交。隧道采用双向六车道公铁合建隧道方案，隧道外径15.2m，工程总长4383m，其中隧道总长度3228m，盾构段长度2045m。上层道路采用城市主干路标准，双向六车道，设计速度60km/h。下层轨道交通采用市域铁路标准，设计速度100km/h。

济南黄河公路大桥扩建工程全线桩基累计完成518颗

“目前，济南黄河公路大桥扩建工程项目正在进行主线部分施工，100#主塔塔座及起步段混凝土浇筑完成，101#墩主塔下塔柱第一节混凝土浇筑完成。”该项目负责人称：“全线墩柱累计完成10座，全线承台累计完成35座，全线桩基累计完成518颗。附属工程施工同步进行中。”

据悉，济南黄河公路大桥扩建工程起点位于历城区济华路与二环东路平交口以南约500米，终点位于起步区大桥街道山后陈家以东与G220平交。项目全长7.748公里，其中主线桥梁长6.87公里；上下口匝道2对；互通立交2处，分别为零点立交及黄河北立交；设置养护工区1处，大桥收费站1处、匝道收费站2处，不设置服务区。主线采用一级公路兼具城市快速路标准建设，设计速度80公里/小时，采用双向六、八车道。济广高速改造为双向六车道，设计速度为120公里/小时，具备远期改造为双八城市快速路的条件。黄河大桥主桥为主跨488米的双塔双索面钢桁梁斜拉桥，新、老桥中心间距33.5米，组合形成世界上第一座三层桥面空间布置的斜拉桥群。黄河大桥实现了城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求，为国内首座五位一体超级综合体工程。