最新！济郑高铁引入济南枢纽“心脏”工程完成桥梁吊拆施工

近日，在郑济高铁济南铁路枢纽京胶联络上行线北—北特大桥，中铁十局的工作人员在进行桥梁吊拆施工（无人机照片）。

当日，国家重点工程——济（南）郑（州）高铁引入济南枢纽工程京胶联络上行线北—北高架特大桥桥梁吊拆完成施工作业。由于京胶联络线上行线北—北特大桥为单线梁式桥，无法满足郑济高铁接轨需求。为此，将新建7孔框构桥代替原有梁式桥，以便后期铺设轨道和道岔。

据悉，济郑高铁引入济南枢纽工程是济南构建“米字型”高铁网的“心脏”工程，项目建成后济南站、大明湖站及济南西站三个站实现互联互通，济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽。

5月17日，在郑济高铁济南铁路枢纽京胶联络上行线北—北特大桥，中铁十局的工作人员在进行桥梁吊拆施工（无人机照片）。

当日，国家重点工程——济（南）郑（州）高铁引入济南枢纽工程京胶联络上行线北—北高架特大桥桥梁吊拆完成施工作业。由于京胶联络线上行线北—北特大桥为单线梁式桥，无法满足郑济高铁接轨需求。为此，将新建7孔框构桥代替原有梁式桥，以便后期铺设轨道和道岔。

据悉，济郑高铁引入济南枢纽工程是济南构建“米字型”高铁网的“心脏”工程，项目建成后济南站、大明湖站及济南西站三个站实现互联互通，济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽。

5月17日，在郑济高铁济南铁路枢纽京胶联络上行线北—北特大桥，中铁十局的工作人员在进行桥梁吊拆施工（无人机照片）。

当日，国家重点工程——济（南）郑（州）高铁引入济南枢纽工程京胶联络上行线北—北高架特大桥桥梁吊拆完成施工作业。由于京胶联络线上行线北—北特大桥为单线梁式桥，无法满足郑济高铁接轨需求。为此，将新建7孔框构桥代替原有梁式桥，以便后期铺设轨道和道岔。

据悉，济郑高铁引入济南枢纽工程是济南构建“米字型”高铁网的“心脏”工程，项目建成后济南站、大明湖站及济南西站三个站实现互联互通，济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽。

5月17日，在郑济高铁济南铁路枢纽京胶联络上行线北—北特大桥，中铁十局的工作人员在进行桥梁吊拆施工。

当日，国家重点工程——济（南）郑（州）高铁引入济南枢纽工程京胶联络上行线北—北高架特大桥桥梁吊拆完成施工作业。由于京胶联络线上行线北—北特大桥为单线梁式桥，无法满足郑济高铁接轨需求。为此，将新建7孔框构桥代替原有梁式桥，以便后期铺设轨道和道岔。

据悉，济郑高铁引入济南枢纽工程是济南构建“米字型”高铁网的“心脏”工程，项目建成后济南站、大明湖站及济南西站三个站实现互联互通，济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽。

5月17日，在郑济高铁济南铁路枢纽京胶联络上行线北—北特大桥，中铁十局的工作人员在进行桥梁吊拆施工。

当日，国家重点工程——济（南）郑（州）高铁引入济南枢纽工程京胶联络上行线北—北高架特大桥桥梁吊拆完成施工作业。由于京胶联络线上行线北—北特大桥为单线梁式桥，无法满足郑济高铁接轨需求。为此，将新建7孔框构桥代替原有梁式桥，以便后期铺设轨道和道岔。

据悉，济郑高铁引入济南枢纽工程是济南构建“米字型”高铁网的“心脏”工程，项目建成后济南站、大明湖站及济南西站三个站实现互联互通，济郑高铁将正式融入济南铁路枢纽。