济莱高铁新建5座站房，五种风格屋顶采用不同施工方式

１２月３０日，济莱高铁正式通车运营。

济莱高铁线路全长１１７．４９公里，全线共设济南东、历城、章丘南、雪野、莱芜北、钢城６座车站，除济南东站为既有车站，其它５座为新建站房。５座新站风格各异、特点明显，在屋顶施工中还采用了５种不同的方式。其中，历城站更是屋顶上“跑火车”，成为山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房。

高铁列车从济南东站驶出，第一站便是历城站。作为５座新建站房中最大的站房，历城站总建筑面积约２万平方米。济莱高铁在历城站为高架段，因此站房和高铁融合设计，是山东省首座线下式“站桥一体”高铁站房，整体风格将“山泉湖河城”融为一体，呈现出“旭日东升”的美感。在施工中，站房也充分利用高铁桥下空间进行建设，节约了土地资源，站房屋顶即承轨层，可以在屋顶上“跑火车”。

章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站四座站房屋顶虽然均为钢结构网架，但是每座站房钢结构网架施工各有不同。

章丘南站设计主题是“龙山文化　泉韵章丘”，充分体现了章丘厚重的历史文化和典型的地理特征。章丘南站站房钢结构网架跨度大，横向跨度１０２米，纵向跨度为５４米，网架总重约２４５吨，网架球节点共９１４个，网架安装采用地面整体拼装后，再用多组液压同步顶升架整体同步顶升，完成施工。

高铁进入莱芜区，第一站就是雪野站。雪野站以“山水田园　生态雪野”为主题，站房的功能属性与雪野片区的地域特色的实现了有机融合。雪野站站房主体建筑提取了延绵起伏的山水意向和水波纹的自然意境，顶棚最高处超过２８米，形态抽象为“山”字的符号，呈现出富有韵律、轻盈灵动的建筑形体。由于造型独特，经多次论证，雪野站房屋顶最终采用分阶段累积提升工艺施工。

第二站则是莱芜北站，位于莱芜城区东北方向，距离主城区直线距离约８公里。站房设计提取了齐长城莱芜段线路走向，抽象出其蜿蜒曲折的造型特性作为站房外形轮廓，站房基座采用厚重的实体柱廊，象征城墙墙垛，体现莱芜底蕴深厚、磅礴大气的特点。莱芜北站屋面钢结构安装总量达到了１３４０吨，由３７５００根构件连接钢桁架，施工高度达２５．５米，吊装机械设备覆盖范围小，最终确定采用分段吊装、整体高空拼装、单元滑移的施工方案。

钢城站则在钢城区，以“铮铮铁骨　热情钢城”为主题，站房设计以富有张力的伞状钢结构造型，结合力量感厚重的钢铁巨柱，支撑出挑的钢结构屋檐，简洁大方的巨柱撑起层层出挑的屋檐，彰显气势雄浑、刚劲有力的建筑形象。钢城站屋顶钢结构网架则采用“四点一吊”起吊方式，通过采用四台３００Ｔ以上大型起重机顺利完成了重１６３吨的桁架吊装，其余部分杆件，用高空散装法安装，直至所有网架安装完成。