小清河发送首批千吨级大件，河海直达海南，接轨海上丝绸之路

河海联运后，小清河在初冬迎来了“河海直达”。11月24日，“宝瀛6”号多用途船在济南港章丘港区驶出泊位，装载千吨级大件出港。这是小清河在全线试航后的首次大件运输，船舶载货沿河入海，驶向目的地海南。自此，小清河迈入河海直达时代。

24日15时，准备工作全部完成后，停泊在章丘港区的“宝瀛6”号多用途船缓缓离开港池，伴随着汽笛声进入下游方向航道。与前段时间亮相的“鲁清001”“鲁清002”两艘试验船不同，“宝瀛6”号多用途船看上去吃水更深。

小清河复航是山东省内河“通江达海”大通道建设的重点项目，是齐鲁大地的陆海新通道，串起省会济南及滨州、淄博、东营、潍坊五座工业大市。

小清河航道本次运送的是千吨级桅杆式起重机部件，由于河船不能入海，“宝瀛6”号多用途船开进内河，来到章丘港区承担运输任务。“货物运输目的地为海南省东方市八所港，从济南河海直达。”有关工作人员告诉记者，这一次送货与之前的河海联运不同，船舶出港后，沿小清河航道直接入海，中途不在入海处更换船舶以及倒货。“这是直达海港的首个航次，标志着小清河进入了河海直达时代。”

记者梳理发现，此前，小清河陆续已进行空载试航、半载试航以及重载首航。在半载试航时，小清河航道接上中欧班列，36箱哈萨克斯坦大麦在经过铁运和汽运后，转入水路，从济南港主城港区运往淄博港高青港区。9月，小清河迎来重载首航，从烟台龙口海运的货物在潍坊羊口港换上内河船，驶向滨州、济南，河海联运模式开启。

从河海联运到河海直达，小清河复航在主体工程竣工后，物流运输模式不断更新。河海直达的实现，让近海及远洋地区的货物发送节省了不少环节，提高了整体运输效率。通过河海直达，济南与海南“牵手”，后期还可以与更多海港城市直联直通。小清河沿线的城市有了真正“通江达海”的机会，与海上丝绸之路直接“接轨”。