济南轨交R3线首台盾构机吊装结束 预计5月18日正式始发

25日，记者从中铁四局轨交R3线3标项目部获悉，截至24日晚，首台进场的盾构机“先锋一号”已全部下井，预计5月1日前后完成拼装。据了解，“先锋一号”预计于5月18日从丁家庄东站始发，向礼耕路站前进。继R1线后，R3线将成为济南第二条进入地下施工阶段的轨交线路。

作为R3线首台盾构机，“先锋一号”一直备受关注。18日，“先锋一号”在丁家庄东站顺利下井。据中铁四局七公司宣传部长张涛介绍，“先锋一号”盾构机总长85米，总重545吨，开挖直径达6.68米，“由刀盘、盾体、主驱动、管片拼装机、螺旋机、皮带机等10余个部分组成。因其主体部分设备体积大、质量重，现场专门调用了一台200吨汽车起重机作为盾构机主体的主力吊机进行吊装”。

据悉，盾构机出厂后首先经过拆解，然后运至现场，施工人员将盾构机各组件由后往前依次吊入始发井中。“到24号为止，盾构机所有部件已经全部下井，预计五一前后可以完成拼装，然后再经过三天左右的调试工作，确保设备运转正常。”中铁四局R3线3标项目总工张金磊说，后续还要进行充电房、渣土场、水泥拌浆站，循环水站等辅助工程的建设，预计在5月18日左右正式始发。

“先锋一号”始发后，将成为R3线首台入地的盾构机，标志着R3线正式进入地下区间施工阶段。它将先从丁家东站向礼耕路站掘进，洞通左线盾构区间，长度约867米。之后再从礼耕路站继续向南前行，终点为奥体西路站。两段区间总长度为1392米，预计今年12月前后贯通。

考虑到施工安全，“先锋二号”将于1个月后从丁家庄东站始发，完成这两段地下区间右线的开掘。此外，记者获悉，“争先号”也已通过专家验收，预计于6月初始发，将用于中铁三局所在的一标段龙洞庄站至孟家庄站区间。记者获悉，今年R3线计划有12台盾构机陆续开启地下之旅。

济南轨道交通R3线一期南起龙洞庄站，北至滩头站，线路全长21.75千米，共有13个车站，其中换乘站6座。目前，龙洞庄站、龙奥站、礼耕路站、丁家庄东站、工业北路站、王舍人站6个车站已进入主体结构施工阶段。到年底，全部车站都将进入主体结构施工。