济南顺河高架南延通车 车道多了 城区距离拉近了

　济南顺河高架南延一期通车了，多位南城市民表示，“早就等着这一天了”。工程将激活快速路网市区南北向交通和管网配套压力得到大疏解。

26日，在顺河南延一期高架路静候通车。顺河高架南延一期工程高架路和地面道路完成上面层摊铺，基本完成路灯、交通、绿化等附属工程施工，将与当日24点正式通车。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王媛 摄

车道比原来多一倍

打通局部“瓶颈”

此次顺河高架南延高架段桥面及地面道路加起来，最少有双向10车道，在英雄山路至玉函小区南路段则有双向12车道。建成通车后相当于在原有地面道路基础上增加了一倍左右的车道，且高架路最高限速80公里，相比原来地面道路的50公里、60公里，通行效率也大大提高。车道多了，通行效率提升了，等于打通了局部“瓶颈”，一定时段内，拥堵肯定大为缓解，济南市政公用局市政设施管理处处长杨峰说，这样就能分流周边的南辛庄西路、舜耕路、阳光新路、建设路、玉兴路、七里山西路的南北向车流，大大缓解交通压力。

更重要的是，该段高架激活了2015年底就实现通车的二环南快速路，结束英雄山立交向北的断头，极大方便二环南快速路沿线的文庄片区、中海社区、领秀城、华润片区数十万住户与市区核心区域的通行。工程同步完善市政供给管网，很好地缓解了南城迅速崛起带来的市政管线容量的压力。

拉近城区南北距离

到黄河北也不再远

杨峰说，顺河高架南延建设将进一步拉近济南城区南北距离，带动济南市的旅游、商务、会展、房地产等产业发展。以快速路网为纽带，西部城区、主城区、东部城区、滨河新区与南部景观区将更紧密连接为一体。同时按照济南城市总体规划空间布局的发展要求，该工程将作为黄河北等地区与中心城区新增的快速通道重要组成部分，加强省会城市群经济圈道路网衔接。

目前南城已有领秀城贵和购物中心、中海环宇城，未来还将有华润的商业中心，有了这条快速通道，这些商业综合体将迎来更多客流。而每逢周末去南部山区游玩堵半天的日子也将终结，从市区到南部山区有了更多更便捷的通道。即将到来的五一假期，市民就将体会到变化。

新增道路资源抓紧“享受”

“沉睡车辆”或被唤醒

在汽车保有量不断增加，南城大社区入住率不断增加的情况下，顺河高架南延一期通车，除了能缓解目前的交通压力，市民仍需冷静对待。

城市道路交通专家提醒，新修新建道路会增加道路资源的供给，但同时，短时的通畅也会刺激车辆的增加，或者刺激购车需求，以及唤醒“沉睡车辆”。

数据显示，济南市机动车保有量已超180万辆，实际使用量只80万左右，一多半机动车休眠。新增的道路资源，在提升私家车出行体验的同时会激活一些沉睡车辆，如不加引导和限制，新增道路资源会瞬间丧失“差别优势”。对新社区密布的南城，不啻为一丝隐忧。

结合二环东路、经十路等运行变化，记者在调查采访中还发现：高架桥从二环外直通市区，会明显提升外围车辆进城效率，造成单位时间内进城车辆短时激增，从而加剧市区拥堵。

此次顺河高架南延，明显增加了济南市城市高架路的互通性，方便了外地来济车辆更快到达市区。比如沿省道103从南部去市区的车辆，可以通过省道103、老虎洞山隧道、二环南路高架路经由英雄山立交一路向北，大大缩短了到达市区的时间。如此庞大的来济车流量快速涌向市区，也会大大增加高架路上车流量。

记者了解到，考虑到进城车辆的通行情况，沿线的下桥口并未放开，北段也减少了车道数量。年底济南快速路成网后，能更好地屏蔽过境车辆。