宽阔平坦、焕然一新 济南济泺路双向九车道4月28日正式通车

记者4月27日下午在济泺路现场看到，济泺路快车道沥青最后一层沥青面层已基本摊铺完毕，交通标线正在施划，信号灯、电警等基本施工完毕，宽阔平坦的柏油马路、崭新的标线，给人焕然一新的感觉。据市市政公用事业局市政设施管理处负责人介绍，成丰桥至小清河段长约2.8公里的济泺路道路改造工程将于4月28日正式通车。

济南市市政公用事业局市政设施管理处负责人表示，济泺路是我市北部城区重要的门户道路，与纬二路、英雄山路构成我市唯一一条贯穿中部城区南北，且北跨黄河，南接103省道的重要交通走廊。济泺路道路改造工程完成后实现了“系统性规模化”的四大功能。

车道双八变双九 首次设单排双向公交道

济泺路改造工程彻底消除多年来道路的坑槽、车辙等病害问题，极大改善提升了济泺路交通通行能力和通行质量；本着“公交优先”的理念，根据相关道路车辆的通行流量数据分析，重新规划道路标线，快车道由原来的双向八车道变为双向九车道，并在部分路段（南村办事处至堤口路约1.4公里）首次设置单向双排公交车道，提高了道路的通行能力，一定程度减少交通的拥堵；7米宽的非机动车道首次划分为电动车与自行车道，让骑行者各行其道，更大程度保障骑行者的安全；非机动车道设置违法停车抓拍系统，更大程度保障慢行空间；对交叉路口进行交通优化，使车辆通行更快捷、更安全，有效改善居民出行环境，保障居民出行安全。

水气热一应俱全打通市政管网瓶颈

为实现同一路段各种管线配套一步到位，杜绝城市道路重复挖掘问题，以道路改造为“龙头”，同步统筹实施供水、供热、燃气等管线升级改造，共建设各类管线总长度约19.7公里。

其中新建DN1200供水主干管以及配水管道，废除多条旧有管线，科学有效利用地下空间，解决了供水管道老化问题，保障周边居民的用水需求；新建南北贯通的热力DN1000热水主管道，保障周边居民供热，提升了供给容量；新建承载城区中北部供给的DN400次高压燃气主干管，局部连通中压管道，完善了燃气管网结构，扩大燃气供应覆盖面积，为周边的开发建设提供稳定的燃气供应保障。

四条排水沟提升排洪能力彻底消除逢雨积水“顽疾”

济泺路道路改造工程将根据地理位置的特殊性，在车行道下东西两侧各建设一条雨水沟，加上原有两条排水沟，共四条排水主沟，扩大了汇水面积范围，提高了道路的收水、输水能力，减少道路径流，能有效改造局部道路雨天积水的现象；同时对现状两侧接入雨水系统的污水支管进行梳理，全部接入到污水管内，彻底实现雨污分流。

透水人行道多位一体实现海绵全覆盖

济泺路改造工程虽然在海绵试点区域以外，但仍将完全按照海绵城市建设要求和标准，打造多位一体的海绵道路。一是人行道结构根据“海绵城市”要求建设成为透水人行道；二是立沿石采用高低差方式将道路雨水收入绿化带；三是对既有雨水沟进行了改造，作为调蓄池使用。

济泺路道路改造工程开工建设以来，各参建单位在市市政公用事业局、市政资产运营公司的统筹调度下，强化过程控制，科学组织，快速推进。开工前，与交警、公交等部门多次对接，不断优化施工及交通组织方案，确定全线采取半封闭施工，保留快车道双向四车道通行的总体方案，确保工程施工期间道路保持一定的通行能力。

根据轨道交通的相关规划，沿线有M2、R2线的站点与济泺路存在交叉，开工前多次与轨道集团进行对接研究，对存在交叉施工及近期规划即将施工的位置进行预留，待地铁站建设完成后由轨道集团按照相关规范、标准进行恢复。

为尽早还路于民，本次济泺路施工与时间赛跑，将工期硬掰分成两段。第一阶段半幅施工于2016年11月13日全部完成，仅用35天；各参建单位抢抓有利天气，迅速展开二阶段施工，于12月5日完成另半幅中粒式沥青摊铺施工。4月27日，快车道沥青面层摊铺的完成标志着济泺路快车道施工的顺利完成。