济南环山路、环山南路下周三起半封闭施工

5日，齐鲁晚报记者从历下区市政部门了解到，环山路包括环山南路将于5月10日开始改造，全部工程耗时五个月，共分为三个阶段，采取半封闭施工，计划于9月30日竣工通车。改造后环山路将成双向四车道。

环山路现状

坑洼拥堵严重

随着济南市治堵工作的不断深入，打通断头路、瓶颈路成为缓解城市交通压力的重要举措，环山路及环山南路道路改造工程就是瓶颈路、断头路建设的项目之一，对于改善环山路整体道路状况，缓解周边交通压力具有非常重要的作用。

据悉，环山路北起经十路南至环山南路，全长1193.68米，环山南路西起旅游路东至外国语学校，全长867.57米。5日下午，记者来到了即将进行改造的环山路、环山南路。

记者看到，环山路路面标线已经被磨得很不清楚了，路面上坑坑洼洼，坑槽短的有一两米，长的有五六米“。骑自行车和电动车特别难受，上下颠簸得厉害。”附近居民王女士说。

不仅骑自行车难受，开车拥堵也成了环山路的常态。记者注意到，目前，环山路两侧可以停私家车，行车区域为双向两车道。“平时上下班的时候太拥堵了，好长时间出不去。”市民刘先生说。

记者从历下区市政部门获悉，环山路主要建设内容有道路工程、排水工程、管线综合工程、照明及交警设施工程、道路绿化以及海绵城市建设，一并实施电缆化改造。其中，道路改造按照规划红线25米组织实施，燕翔路以南道路西侧实施拓宽改造，拆除部分房屋，建成后的环山路、环山南路为双向四车道，利用绿化带实施机非隔离，两侧设置慢车道和人行道。

同时，市政部门将新建雨污水管线，对水气热现状管线进行全面整合，道路两侧设置路灯和交警信号设施，人行道及绿化带按照海绵建设工艺组织实施，开展杆线整治，对电力管线实施电缆化改造。

分三阶段施工

预留通行出口

记者从历下区市政部门获悉，环山路改造工程将于5月10日（下周三）开工，计划9月30日竣工通车，历时近5个月，采取半封闭施工，分为三个阶段进行。

第一阶段主要进行环山路东半幅、环山南路北半幅快车道、慢车道、市政管线施工。环山路预留西侧6米，设置4米机动车道+2米非机动车道，由北往南单向行驶，行人在两侧人行道正常通行。环山南路预留南侧5米，设置3.5米机动车道+1.5米非机动车道，由西往东单向行驶，行人在两侧人行道正常通行。计划7月上旬完成中粒式沥青面层摊铺后放开交通。

第二阶段主要进行环山路西半幅、环山南路南半幅快车道、慢车道、市政管线施工。环山路预留东侧6米，设置4米机动车道+2米非机动车道，由北往南单向行驶，行人在两侧人行道正常通行。环山南路预留北侧5米，设置3.5米机动车道+1.5米非机动车道，由西往东单向行驶，行人在两侧人行道正常通行。计划9月上旬完成中粒式沥青面层，完成后快车道临时开放交通。

第三阶段主要进行附属设施、人行道铺装、道路面层施工，计划9月30日竣工。

特别提示

环山路改造期间绕行方案

本报记者刘飞跃

施工期间，环山路车辆由北往南单向行驶，环山南路(旅游路-燕子山西路路段)车辆由西往东单向行驶。在沿线小区及单位门口处设置出入口，保证施工期间驻地车辆正常进出。过往社会车辆及驻地车辆主要借助燕子山西路、山师东路、燕翔路、旅游路以及二环东路进行分流。

1、由北往南方向过往环山路的社会车辆可以按照如下几种线路绕行：

由燕子山西路-燕翔路-山师东路-旅游路；由山师东路直接往南行驶至旅游路；

由二环东路直接往南行驶至旅游路。

2、由南往北方向过往环山路的社会车辆可以按照如下几种线路绕行：

由旅游路—山师东路—燕翔路—燕子山西路—经十路；从旅游路沿山师东路直接往北行驶至经十路；

从旅游路往东，过开元隧道后，沿二环东路直接往北行驶至经十路。