高峰拥堵延时同比下降 泉城欲把老商埠区打造成慢行示范区

济南老商埠商业区就要开业了，周边三大型停车场也陆续投入使用，记者昨日从济南市停车办获悉，济南市欲把老商埠区打造成慢行交通示范区。除了在老商埠区域内的所有公交站点、大型社区等附近设置共享单车停放点外，三大停车场均设有非机动车停车区以及共享单车停放点，采用B+P模式—共享单车接驳路外停车场，打通老商埠最后一公里。

经七纬二、经七纬一、十二马路……这些今天仍在使用的道路名称记载着济南开埠100多年的历史，见证过二十世纪初济南的发达和繁华。随着时代的变迁，社会经济发展和机动车数量剧增，老商埠由于没有规划停车空间，造成了大量的路边停车，严重影响了道路通行效率，本该属于市民的公共空间被大量停放的机动车所取代。

为了尊重济南风貌保护区的真实性与延续性，保留原有街巷肌理和交通路网格局，根据区域特点，济南市停车办在上述百年老商埠内共设置了三处大型停车场，分别为槐荫广场停车场、嘉华停车场、融汇停车场。同时，按照“建设一处停车场取缔周边停车泊位还路于交通”的要求，结合道路禁停工作的深入开展，对老商埠区域的经五路、经六路、小纬二路、纬四路、纬五路、纬六路、纬九路、纬十路的806个道路停车泊位进行取缔，全力打造洁净有序的周边交通环境。

为了解决老商埠区居民的最后一公里交通难题，除了在老商埠区域内的所有公交站点、大型社区等附近设置共享单车停放点外，老商埠区内三大停车场均设有非机动车停车区以及共享单车停放点，采用B+P模式（共享单车接驳路外停车场）打通老商埠居民的最后一公里。