济南快速路建设“暴走” 月底仨路完工年底里程翻倍

作为二环东路南延项目的桥头堡，经过一年多的施工，燕山立交桥南侧铺设沥青，计划月底恢复匝道交通。

燕山立交正铺沥青两侧正建隔音墙

二环东路南延工程北起燕山立交桥，终点位于市中区涝坡村的村北，连接济南绕城高速公路南线，项目全长10 . 7公里。该道路按一级公路标准修建，兼顾城市快速路功能，双向六车道，设计时速为60公里。

燕山立交桥是二环东路南延项目的桥头堡，6月12日上午，站在燕山立交桥最高处向南侧望去，新修建的道路一直延伸到群山之中。立交桥南侧，施工人员正在操作机器从北向南铺设沥青，目前已经从桥面铺至匝道处。同时，快速路东西两侧正在修建隔音墙。

按照工程进度，6月底燕山立交桥南侧将恢复交通。也就是说，南侧匝道放开通行，从二环东路往南进入旅游路可以从南侧匝道下桥。同时，南侧下行匝道目前正在整修中，建筑废弃物也快要清运完毕，不再影响车辆通行。

同样将于月底通车的还有二环西路南延一期工程。12日，记者从济南市交通运输委员会（以下简称“交通委”）得知，二环西路南延一期工程自腊山立交桥至二环南路，长4 . 5公里，地面道路建设工程完成90%。目前正进行附属设施施工，计划6月中旬完成沥青面层施工，确保大涧沟桥以北6月底具备通车条件。

二期工程自二环南路至凤凰山，长3.3公里。目前地下管线工程施工已完成70%，综合管廊主体施工基本完成，计划2017年10月底前具备通车条件。三期工程自凤凰山至南绕城高速，长2 . 4公里，目前正进行地下管线及综合管廊施工，计划2017年10月底前具备通车条件。

高架路方面，二环西路南延工程包括腊山立交桥改造工程、新建凤凰山立交及南绕城互通立交。目前，凤凰山5层立交正在进行第三层顶板施工，计划7月底完成第二层桥梁施工。南绕城互通立交（党家庄立交），计划8月中旬完成所有主体结构施工，10月底前具备通车条件。

老虎山隧道完工在即高架桥也能走公交

快速路就像血管，如果隧道打通不了，就相当于血栓，快速路难以发挥更大作用。快速路的建设必然伴随着逢山开路，遇水搭桥。今年1月初，随着一声炮响，二环南路东延项目港沟隧道左线正式贯通。这也是二环南路东延项目首座贯通的长隧道（长度超过1公里的隧道称为“长隧道”）。

据悉，二环南路东延项目和二环东路南延项目是济南快速路网东南出口，是连接主城区与内环高速的重要通道。其中，两个项目共有6座隧道，二环东路南延工程主线设隧道3座，分别为老虎山隧道、小岭隧道、大岭隧道；二环南路东延工程隧道3座，分别为浆水泉隧道、龙鼎隧道和港沟隧道。

公开资料显示，二环东路南延项目的小岭隧道已于2016年11月贯通。6月12日，记者从济南市交通委得知，除了已贯通的小岭隧道，龙鼎隧道也已贯通，港沟、大岭、浆水泉隧道半幅贯通。

其中，老虎山隧道铺底完成2738 . 27米，占总长3406米的80 . 4％，大岭隧道铺底完成1490米，占总长1739米的85 . 7％。浆水泉隧道铺底完成5102 . 9米，占总长5916 . 4米的86 . 3%。龙鼎隧道铺底完成3857米，占总长4365 . 54米（含明洞335米）的88 . 4%。港沟隧道铺底完成2160 . 4米，占总长2196 . 4米（含明洞170米）的98 . 4%。值得期待的是，老虎山隧道设计为单向四车道，其中3条车道为3 . 5米宽的机动车道，另外还预留了一条3 . 75米的公交车专用道。根据建设计划，2017年底，二环东路南延两个项目将建成通车。

二环东路南延和二环南路东延项目建成通车后，公交车就可绕过“怪坡”，从燕山立交桥经过搬倒井立交，直奔山大兴隆山校区，实现与二环南路的连接，济南二环高架不通公交车将成历史。

市区快速路网闭环主城区一小时跑一圈

6月底，工业北路快速路主体工程完工。10月底，二环西路南延二期具备通车条件，年底二环东路南延和二环南路东延项目也将建成通车。济南绕城高速大东环也将于12月开建，省城开始了“高快”加“环线”的暴走模式。

从目前来看，济南的快速路是“一环二横三纵”，一共53公里，其中北园大街13 . 5公里、顺河高架8 . 5公里、二环西路8 . 5公里、二环东路10 . 5公里、二环南路12公里，工程投资约82亿元。

如果再加上四条绕城高速，就是高快一体的“二环四横五纵”。其中绕城高速长度97公里，正在计划实施的快速路共51 . 2公里。其中二环西路南延长线10 . 2公里，顺河高架南延长线5 . 5公里，工业北路13 . 6公里，二环东路南延长线10公里，二环南路东延长线11 . 9公里，工程投资230亿元。到2017年底，济南的快速路将达到104 . 2公里。

这些高架桥及地面路通车后，除了对经十路、北园大街、旅游路有很好的疏导作用外，对舜耕路、阳光新路、建设路、解放路、玉函路以及历山路等道路起到有效分流作用，对于缓解市区拥堵将起到很大作用。

同时，济南市区内将形成两条快速路网的闭环，其中已经成形的是北园高架、二环东路、二环南路以及二环西高架是“小内环”，正在修建的北园高架—工业北路、二环西路、南绕城高速以及东绕城高速也将形成新的内环。按照目前每小时60公里的限速，开车一个小时就能跑完济南主城区。