济南新东站张马片区配套工程环评今公示 有啥意见快来提

13日，记者获悉，济南市新东站张马片区配套市政道路工程环境影响评价第二次信息公示发布。项目总投资72120万元，其中环保投资达350万元，建设工期约12个月。目前，该项目正处于环境影响评价初期阶段，市民可向本项目建设单位及环境影响评价单位提出意见和建议。

据介绍，该项目位于济南历城区新东站片区，此次工程拟实施济南市新东站张马片区配套市政道路工程，主要建设奥体中路南段、奥体中路北段、杨家路、开源中路、张马大街、响泉路和安置一区规划路等七条道路，全长11039 . 96米，道路占地面积约394430.75平方米。

项目对周围环境可能造成的影响如下：

(一)施工期

1、废气

施工期废气污染物主要有施工机械燃油废气、路面施工沥青废气、施工扬尘等。

(1)在整个施工期间，土石方挖掘、回填及现场堆放产生的扬尘;建筑材料的现场搬运及堆放产生的扬尘;施工垃圾的清理及堆放产生的扬尘;汽车行驶的风吹等引起的二次扬尘污染，均会对周围环境空气产生一定的影响。(2)项目不现场设置混凝土搅拌站及沥青搅拌站，本工程施工阶段的沥青烟气主要出现路面铺设过程中。本项目使用商品沥青砼，在沥青砼摊铺时会产生以THC和BaP为主的烟尘，对空气将造成一定的污染。(3)拟建项目施工过程用到的施工机械，主要有挖掘机、装载机、推土机等机械，它们以柴油为燃料，都会产生一定量废气。

2、废水

施工期废水主要来自施工生产和生活。拟建项目施工生产废水主要包括：桥梁施工作业开挖、钻孔、结构施工产生的部分泥浆水、施工机械和车辆冲洗废水。污水成分较为简单，一般为悬浮物和石油类。施工期生活污水主要是就餐和洗涤产生的污水以及粪便污水，主要含有油脂、食物残渣等有机物。

3、固体废物

本项目施工期固体废弃物主要有建筑垃圾以及施工人员的生活垃圾等。

4、噪声

施工期噪声影响主要表现为施工车辆和施工机械噪声对附近居民的影响。对附近居民的正常生活产生影响。

5、生态环境

工程对土地利用、景观生态及沿线农业生态有一定影响。但是公路绿化会在一定程度上补偿部分损失的植被，并且通过道路、桥梁等景观协调和绿化美化设计，建设项目整体上不会对评价范围内的景观及植被产生显著的不良影响。

(二)运营期

(1)噪声

道路运营后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声;另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的磨擦等也会产生噪声;由于公路路面平整度等原因而使行驶中的汽车产生整车噪声;运营期交通量的增大会提高公路沿线昼夜的交通噪声。

(2)废水

拟建道路在运营期间对水环境产生影响的主要因素为路面、桥面雨水径流。主要污染物因子有pH、SS、COD和石油类等。在汽车保养状况不良、发生故障、出现事故时，都可能泄漏汽油和机油污染路面，在遇降雨后，雨水经公路、桥梁泄水道口流入水体，造成水环境污染。

(3)废气

营运期废气污染物主要为汽车尾气。

市政道路上汽车尾气中所含的多种污染物，如CO、NOx和烃类物质，会对道路沿线的环境空气造成一定污染。 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施如下：

(一)施工期

1、废气

(1)应该严格按照《山东省扬尘污染防治管理办法》、《济南市扬尘污染防治管理规定》，建立扬尘污染防治责任制，采取一系列防尘措施。如工地周围设置围挡，工地内车行道路采取硬化等降尘措施，开挖、运输和填筑土方等施工作业辅以洒水压尘等措施。运送土方、水泥、石灰等要袋装或用封闭式车辆，禁止超载，运输车辆盖蓬布，运送土方时应适量洒水，以减少运输过程中的扬尘量;(2)沥青、混凝土等物料采用外购，不新设拌合站，减少了对环境空气污染。在采取上述防治措施后拟建项目施工期废气对周边居民影响很小。

2、废水

(1)为防止施工生活污水对沿线地表水环境的影响，在有污水管网区域，施工人员的生活污水排入附近的污水管网，在无污水管网区域，采取设置环保厕所，及时清理并用作农肥;设立临时洗漱间，废水集中收集，并经过简易沉淀后用于施工场地降尘用水;严禁将生活污水直接排入地表水环境。(2)施工场地内设置隔油沉淀设施，泥浆进入沉砂池进行沉淀后循环使用，不外排。定期清理沉砂池。废泥浆和淤泥用于填筑道路或者使用专门的车辆运至指定地点。含油污水经沉淀、隔油、除渣等处理后，回用于绿化及洒水抑尘。采取上述措施后施工废水对沿线水环境影响很小。

3、固体废物

施工场地内设置生活垃圾桶对施工过程中的产生的垃圾进行收集，委托环卫部门定期清运。产生土石方外运至指定地点处置。本项目施工过程中丢弃的包装袋、废建材等，管理部门应妥善安排人员进行收集。本项目固体废物经妥善处置后，对沿线生态环境和水环境造成的影响较小。

4、噪声

(1)从声源上控制。建设单位在与施工单位签订合同时，应要求其使用的主要机械设备为低噪声机械设备，同时在施工过程中施工单位应设专人对设备进行定期保养和维护。(2)在施工场界的四周设置围挡。在距离施工场地较近的居民点区段进行围挡，以减少施工噪声对敏感点的影响。(3)施工场地的施工车辆出入地点应尽量远离居民敏感点，车辆出入现场时应低速、禁鸣。(4)噪声较大的施工尽量安排在白天，禁止夜间运行的设备应严格执行有关规定，若必须夜间施工，须先向环保部门申报并取得许可，同时还应通告周围居民，以取得周围居民的理解。

5、生态环境

(1)临时施工营地在工程结束后清除施工垃圾，平整土地，恢复其原有功能。(2)在运输砂、土、水泥等易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆应采取加盖蓬布等措施，防止洒落;施工道路应加强管理养护，保持路面平整;砂石土路应经常洒水，防止运输扬尘对沿线环境产生不利影响;施工材料应采用分类堆放的方式，粉质材料堆放场应有遮盖且应设土工布围栏等，以防止被雨水冲刷造成污染和损失。(3)施工车辆行驶道路尽量依托现有村镇道路，临时设施应进行整体部署，不得随意修建。

在采取上述防治措施后，本工程施工期产生的噪声、废气、废水、固废对周边居民生活环境影响很小。

(二)营运期

1、废气

对于公路项目而言，最有效的减轻汽车尾气污染的方法是加强公路自身的绿化，采用一些具有良好空气净化作用的植物作为两侧的绿化带以吸收尾气，保护区域环境空气质量。因此建议项目建设单位在拟改建公路两侧用地范围内酌情安排绿化林带。此外，由于对环保的重视、技术的进步和清洁能源的广泛应用，未来机动车辆单车污染物排放量将可能大大降低。

2、废水

营运期废水主要为路面径流。防治措施：①设置路面径流收集系统，以防止风险事故废水直接流入河道。②建立风险事故应急机制和应急预案，防范可能发生的风险事故。

3、噪声

道路交通噪声防治措施：① 管理措施。加强道路路面维护，维持路面的平整度;加强上路车辆的管理，严格执行限速和禁止超载的交通管理要求，严格限制车况较差且噪声较大的车辆上路，夜间不能超速行驶;在沿线路段醒目处设置禁鸣标识，全线禁鸣，并在居民集中区段等较近的路段设置警示牌。② 绿化设计。道路沿线做好绿化设计，重点增强绿化降噪效果，在临近村庄的路段适当加强种植密度，以增强绿化降噪效果。③ 规划控制。环评建议规划部门应加强居住用地临街面一侧的绿化设计，种植高大树木，适当加大该侧绿化带的厚度;其次设计时应合理安排房间的使用功能，如居住用地住宅在面向道路一侧设计为厨房、卫生间、商铺等非居住用房。通过采取上述措施以减少交通噪声干扰该地区规划的居住用地居民。

在采取以上噪声防治措施后，本项目营运期噪声对环境敏感点的影响较小。

拟建工程符合国家产业政策要求，符合当地城市总体发展规划、交通发展规划的要求。在施工和运营过程中对沿线生态环境、声环境、空气环境、水环境等产生的不利影响，采取相应的保护和恢复措施后均能够减轻或消除，使其对环境的影响降低至最小程度，因此从环境保护的角度分析，该项目建设是可行的。

建设单位：济南轨道交通集团资源开发有限公司

联系人：于工

联系方式：0531-66690567;电子邮箱：jngdjtzhkf@126.com

目前该项目正处于环境影响评价初期阶段，市民可向本项目建设单位及环境影响评价单位提出宝贵意见和建议，内容包括：

1、线路选择合理性;

2、项目建设的必要性;

3、当地主要环境问题(大气、水、噪声、固废等);

4、工程建设对环境的影响(大气、水、噪声、固废等);

5、污染防治及风险防范措施方面的建议;

6、公路噪声防治对策;

7、公众针对项目审批对环保部门的要求。

公众提出意见的主要方式

公众提出意见后，可通过电话、信件或E-Mail进行意见表述。

公众提出意见的起止时间

请公众在本公示发布之日起10个工作日内，以书面、电话向本项目建设单位或者环评单位提出宝贵意见。