济南旅游路西段打通后“大转盘”更堵？专家曾建议改成十字路口

上个月，“断头”多年的旅游路西段彻底打通，从此舜耕路和旅游路彻底实现直通，但近日有不少市民吐槽，本就异常拥堵的历阳大街大转盘，因为新路打通后源源不断接入的车流而变得更加拥堵。“光在这个路口堵个一二十分钟都过不去！”市民周先生说，既然“十字路口”状态已经形成，那么这个大转盘还有继续存在的必要吗？

市民反映

断头路通了 大转盘更堵了

家住领秀城在龙奥附近工作的周先生近一个月来情绪很复杂，“过去都是开车走二环南路，近一年来，二环南路、二环东路修路，特别堵，好不容易上个月盼来了旅游路西段这个‘断头路’打通，可以直接从舜耕路通旅游路了，可最近我发现，在历阳大街那个大转盘那里，堵车状况越来越严重了，过去5到10分钟就能堵过去，现在没个15到20分钟根本挤不过去！”

这是以为新路开了，路能好走些的市民的想法，而对于居住在阳光舜城的居民来说，新路打通后，他们也感到“出城”好像变得更难了。

住在阳光舜城中区五区的刘女士说，她平时开车走舜世路到大转盘然后到舜耕路，虽然也堵，可一般10分钟以内肯定是能拐过去的。“最近我发现，大转盘这里好像越来越堵了，按过去出门的点出门，现在根本不行了，总是迟到。”没办法，刘女士只能再提前个20分钟出门，才能确保自己上班不迟到。

记者探访

四个方向车流汇聚 信号灯几乎没用

7日是工作日第一天，早上6点40分，记者沿舜耕路来到新打通的旅游路西段看到，从舜耕路拐入旅游路西段的车流量还真不小，但是走到历阳大街大转盘还有近500米的地方，就已经出现了严重的压车现象。而随着早高峰的到来，该路段压车的长度也变得越来越长。

早上7点钟，当早高峰正式开始的时候，历阳大街大转盘已经堵成了一锅粥，从历阳大街、旅游路西段、舜世路、旅游路四个方向来的车辆，在这个转盘处拧作一团。

尽管转盘处有已于去年实现了优化的信号灯，以及“交替通行方便你我”的指示牌，但这些设置在此时几乎形同虚设了。即便是已经挤到了路口的车辆，在三四个信号灯之内，都无法转过这一转盘。指挥交通的交警也无法按信号灯来指挥，只能“见机行事”，指挥车辆在合适的时机通过。

最轻松也最为难的是行人和驾驶非机动车的市民，信号灯对于他们来说完全没了作用，只能在拥堵的车流中“见缝插针”式的穿过，如果赶上车辆不让行，看着还是很危险的。

观点争议

大转盘是否该退出历史舞台？

“过去这个大转盘处只有三个方向的车流汇入，阳光舜城的舜世路、从舜耕路拐过来的历阳大街，以及北边的旅游路，为了实现循环做个大转盘，还是可以的。”市民周先生说，既然现在旅游路西段打通了，这里正儿八经形成了一个“十字路口”，为什么不能把大转盘改掉，让它退出历史舞台呢？

采访中，有不少市民也都赞成这一观点，认为如果将大转盘去掉后，采用十字路口的信号灯通行方式，应该可以在一定程度上缓解这一问题。

而且还有不少“路痴”市民也表示，最好能把转盘去掉，“好多次，我一绕到这里就犯晕，现在又多了个路口，我就更晕了，还不如改成红绿灯呢。”市民赵女士说。也有市民说，大转盘中间的广场也并不是休闲健身的好去处，“尤其是早晚高峰期，过来过去也危险，周围还都是汽车尾气，我们几乎都不过来转。”家住阳光舜城的徐女士说。

但是，也有人觉得大转盘去不得。在大转盘附近一个单位做保卫工作的范先生说，“我在这里工作了六七年了，也常和交警聊天，这段路拥堵的症结并不在大转盘。”范先生说，一方面附近居住密度太高，高峰期拥堵是常态，另外从大转盘往北到千佛山南路这段旅游路，道路本来就窄，通行能力差，改成信号灯作用也不大，还不如现在这样，转盘还能起到一定缓冲作用。

交警回应

根据监测大转盘处并没有更堵

阳光舜城居住人口众多，过去进出只有舜世路一条，历阳大街大转盘的拥堵也是济南出了名的，然而，旅游路西段打通后，不应该让通行变顺畅吗？拥堵情况真的像市民说的那样更严重了吗？

对此，市中区交警大队的相关负责人表示，根据目前的交通流量监测，旅游路西段的打通后，历阳大街大转盘处的拥堵情况改变并不是很大。

“这个堵点附近的居住密度大，早晚出行高峰期，交通出行量一直是这么大，不会说因为开通一条路，而有太显著的变化。”该负责人说，旅游路西段打通后，至多是过去从舜耕路拐到历阳大街的车辆，多了一条旅游路西段来分流，汇聚到历阳大街处，总体车流量和过去差不多。

至于这个转盘是否应去掉，交警部门表示这并不在他们的职权范围内，而是应有规划和交通部门统筹考虑。

专家建议

大转盘成拦路虎 可考虑改成信号控制

阳光舜城大转盘的拥堵状况由来已久，两年前，电视问政节目就曾聚焦过该转盘处高峰期的寸步难行的状态。

当时，时任济南市规划局局长贾玉良曾表示，该处的出行难题的确和片区规划设计以及旅游路的双向四车道设计有脱不开的关系。此外，该片区内的路网不完善，如舜世路与二环南路无法连通，以及当时的旅游路西段未彻底打通，都是造成拥堵的原因。

然而，现在旅游路西段打通了，这个问题也并没有得到解决，而且根据交警部门的监控数据显示，道路的打通并没有给大转盘处的拥堵状况带来改变，即没变坏也没有变好。可在很多当地市民以及以为发现了“新大路”的市民那里，却感觉这个转盘越来越堵了。

对此，当时的节目点评嘉宾，全国畅通工程专家组副组长、清华大学交通研究所所长、教授陆化普曾分析说，大转盘拥堵问题实质上是环岛拥堵问题，陆化普也曾表示：环岛的通行能力一般是比较差的，如果合适，应该把环岛改成信号控制的标准交叉口。

不过也有专家认为，历阳大街大转盘是否需要退出历史舞台还需进一步观察，因为到今年年底，二环东路南延和二环南路东延两条快速路就要打通，届时，居住在南城要往东部出行的市民，大都会选择快速路，而非现在的旅游路西段通旅游路，因此到时大转盘处的交通出行压力势必会小很多，而且大转盘已成为该地的地标，如果不是必须，无需改变。