济南新东站片区将成"站城融合"新模板 居住交通无缝衔接

24日上午，记者从济南新东站片区规划建设座谈会上了解到，新东站预计明年年底通车。未来新东站将以408米长度及180米的跨度，成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。除此以外，新东站在设计理念等方面还有诸多亮点。

交通枢纽中心

济青高铁、城际铁路、轨交等都从这经过

济南新东站是未来济南东部重要的交通枢纽，站区集石济客专、济青高铁、城际铁路、轨道交通等多种交通形式于一体，将形成以综合交通枢纽为中心的城市次中心区域。从全省范围来看，新东站是济青高铁的起点，济南到青岛将缩短至1小时，新东站将成为连接半岛地区与省会经济圈的“黄金通道”。建成后，从新东站出发，最快半小时就能到达省会城市群，十分方便。

建筑风格独特

是我国跨度最大的大拱结构建筑物之一

记者从会上了解到，新东站站房的设计将有很大亮点，未来将呈现环抱的建筑形态，为双面状钢结构拱顶的独特建筑风格。站房的屋盖结构完成后，将会以408米的长度以及180米的跨度，成为中国跨度最大的大拱结构建筑物之一。新东站的总规模为17.48万平方米，最高聚集人数可达5500人，其中石济、济青工程3500人，预留城际车场暂估2000人;远期高峰时段济青高铁和石济客专每小时发送量为5523人。

设计理念新颖

站城一体化，首次采用新城市主义理念

新东站设计最大的亮点是采取了站城一体化的设计理念，打造以交通枢纽工程为先导，以发展现代服务业为主导，文化遗产丰富、生活配套完善的新中心。未来，新东站片区将成为站城融合的新模板。此外，卡尔索普的新城市主义理念将在新东站片区首次落地，采用小街区、小路网设计，居民可以在很短的时间内，到达公交站点及未来建成的地铁站点。

目前，新东站片区的老工业企业已基本搬迁完毕，济钢、山塑、球墨铸铁厂等已停产或者搬迁，明年下半年片区工厂将全部关停。

该片区将建设占地千亩的白泉湿地公园，同时还将建设白泉-华山景观廊道，这是新东站片区极为重要的生态，将成为新东站片区的核心绿轴和城市开放空间。据了解，整个片区规划有5个居住片区，沿绿道网络形成由社区公园、中小学、社区服务等组成的邻里中心。未来这里将引进国外先进的健康养老、医疗综合体以及国际学校，整个片区将充满国际范儿。