好消息！济南这个路口左转车辆可借道公交专用道

为缓解我市交通拥堵，济南交警提出“智能微设计、微措施行动”专题，对部分交叉口进行改造升级，更高效地利用时间和空间资源。以“小改动、大畅通”为目标，采用先进智能控制方式以及先进的交通设计方法，对路口进行微小（投入小、改动小）调整，以期提高道路通行能力，缓解交通拥堵。

奥体中工业南路左转借道公交车道通行示意图

左转车辆“借道公交专用道”通行，就是其中一项，主要针对左转交通压力大且无法增加左转车道的情况，旨在提高左转车辆通行能力，同时提高公交专用道利用率。

实施前

以工业南路与奥体中路交叉口北进口为例，设置左转车辆“借道公交专用道”可变车道。距停车线60米处设置公交车道停止线，于50米处设置左转信号灯以及左转借道公交专用道左转诱导牌，可变车道长40米，其末端施划黄网状线。在工业南路东西直行绿灯倒计时30秒时，开启该左转信号灯，需借道的车辆通过黄网状线进入公交车道，待南北左转信号亮绿灯时，随临近的正常左转车道内的车辆同时左转，然后提前15-20秒亮红灯。需借道的左转车辆需按信号灯灯色行驶，禁止左转车辆停车于公交专用车道和黄网状线内。

实施中

据测算和实地观察，该路口新增的左转车道可容纳8-9辆车，实施借道左转后，平均每信号周期可放行17-18辆车，北进口共放行左转车辆平均达36-40辆车，较实施以前左转通行效率平均提高了30%-40%，极大缓解了该路口交通压力。

实施后

目前交警支队正在排查市区其它路口，将对具备条件的路口继续推广应用。同时，将陆续推进实施直右可变车道、直行车辆“借道左转车道”通行、右转车辆“借道非机动车道”通行及非机动车“右转专用道”通行等智能微设计、微措施。

（爱济南）