济南出租车加收电召费属违规，还收费?市民可投诉!

在此之前，出租车司机通过按计价器上的“电召”按钮，总价计费中就会增加5元的电召费。

从5月7日起，本报连续三天报道了关于济南出租车电召费的相关新闻，并得到相关部门回应，明确答复对于电召费将出台新规。一周的时间过去了，电召费新规制定的进度如何?电召费今后到底是保留还是取消?济南市交通委与济南市发改委已达成共识，济南暂取消出租车收取电召费，此决定不仅针对网约平台，同样适用电话预约叫车。不过，由于交通部将对出租车电召费重新出台新政，所以济南原计划本周出台的新规也要等一等。

市民

一直关注事情进展为相关部门反应点赞

5月14日一早，市民刘女士在中海国际小区附近使用滴滴软件叫了辆出租车去上班。到了单位，准备结账下车时，她特意向司机索要了出租车发票：“主要是看看有没有被加收电召费。”她说，以前打车并不在意索要发票，但关注本报报道后，得知不允许网约巡游出租车收取电召费，现在每次打车她都会主动索要发票。

刘女士告诉记者，由于工作性质需要经常出差，所以她常用手机软件叫车去机场或火车站。“因为一直使用软件结账，页面只显示总金额，看不出收费明细，所以我根本没注意过有没有被加收电召费。直到上周关注了商报关于电召费的相关报道，才开始留意此事。”没想到7日刚看过报道，8日她就遇上了“被收费”。“当天上午我打车去火车西站，由于着急赶火车，下车时没有仔细查看发票明细。直到上了火车后，想起此事，才赶紧从口袋里掏出发票，一看，上面有‘D—Z 5.00元’的字样。”对于在不知情的情况下被加收了电召费，刘女士很气愤，“如果当时司机言明收费，我肯定不会同意。”

此前最早向记者反映“电召费”问题的张女士，也一直关注着事情的进展。“用滴滴打车，在不知情的情况下被出租车司机收取电召费后，我向济南市出租车服务热线、出租车公司都反映过这个问题，但都被告知司机操作没问题。”张女士说，虽然相关单位告诉她有规可依，但她内心并不认可这个答复，“一是觉得收费不合理，二是觉得司机不应该不告诉我就收费。”

记者将从济南市发改委获悉的最新进展告诉她时，她表示很高兴，“这件事终于有了个说法，挺好。而且我觉得发改委的说法有理有据，反应也很迅速，给他们点赞!”

发改委

新规落地还需时日网约和电话叫车均取消电召费

“本周一，我们和济南市客管中心进行了座谈，达成基本共识，基于国内城市的普遍做法，目前阶段拟在济南市主城区暂停收取巡游出租车电召费。”5月14日，济南市发改委收费处相关工作人员向记者表示，“此决定不仅针对手机APP等网络叫车平台，同样适用于电话预约叫车。”

对于这项决定，他解释道，“通过调研发现，目前巡游出租车预约电话的使用率较低，所以这次也拟一并暂时取消。”不过，备受市民关注的济南电召费收取新规定，可能还要再等一段时间了。“两部门座谈时了解到，交通运输部将会对电召费出台新规，所以济南的落地政策将会待新规出台后再进行制定和公示。”

那么，济南电召费新规的延缓出台，会不会影响取消电召费的决定?他表示，市民对此大可放心，“经过协商，本周出租车主管部门将会对出租车公司进行告知，暂停巡游出租车收取电召费，正式告知后，再收取的即为违规。”

据了解，下一步，市发改委收费处还将与出租车公司及驾驶员代表进行座谈，充分听取从业人员心声，了解行业需求，助力行业发展。

交通委

市民再被收费可投诉主管部门将落实查处

对于济南市民来说，最早接触电召费是在2013年。2008年7月份，济南市客管办(现为济南市城市公共客运管理服务中心)首次启用96576电话叫车服务系统(现为济南市出租车服务热线)，但由于乘客爽约、空驶率等问题一直没有得到很好的解决，出租车司机应召的热情不高。

2013年4月份，被称为官方版打车软件的“爱召车”上线试运行，市民可通过叫车热线和打车软件叫车，加收5元电召费。不过，这项收费引起颇多争议，因为认可度低，爱召车经历了数次生死轮回，电召费也不再受待见。

随着2014年打车软件盛行，网约车成为人们重要的出行方式。受网约车冲击，出租车司机曾经的高收入不再，这时，电召服务费“重出江湖”，成了创收的重要途径。今年，由于不少市民在不知情的情况下，被网约巡游出租车司机收取了电召费，还有的乘客根本没通过软件和电话叫车，在路边打车也被加收了电召费，使得电召费再度引发关注。

记者就此事采访济南市交通委，相关工作人员表示，两部门(指与济南市发改委)经过协商，已经对电召费一事意见达成一致，暂取消收费。同时，他表示，如果今后市民打车时再被收取电召费，可以进行投诉，相关主管部门将进行落实查处。