总投资约20亿，济莱高铁4大车站近35万㎡综合配套招标

总建筑面积35万平 工期7个月

济莱高铁预计2023年初通车

一、项目基本情况

1、项目名称：济莱高铁沿线车站综合配套建设项目工程总承包(EPC) 建设单位：济莱高速铁路有限公司

2、本项目为济莱高铁章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站4座新建车站综合配套建设项目，总建筑面积约352145平方米。

3、计划工期：212日历天。

4、质量标准：合格。

5、招标范围：本项目工程总承包(EPC)为济莱高铁章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站4座新建车站综合配套建设项目，包含站前广场、停车场、道路、景观绿化、桥涵、给排水、管线综合、照明及交通设施等相关配套工程的勘察、设计、采购、施工、调试、验收、移交、保修等全过程工程总承包(具体详见招标文件)。

6、标段划分：该项目共分为一个标段。

信息拓展

港沟站近期卫星图 轮廓已现

港沟站总建筑面积约10万平

济莱、济枣双线高铁站点

环评信息显示：港沟站为在建的济莱高铁上的高架站，设到发线 4 条(含正线 2 条)，站房建筑面积约2万平米，总建筑面积约10万平米，3台7线，全站高架，站台到地面高度约23m，站台上设450米长等宽无站台柱雨棚。到发线有效长 650m，旅客站台 2 座(450m×9m×1.25m)，8m 宽旅客进出站通道 1 处。车站南端咽喉预留本线引入条件。本工程引入后，车站中心里程为D4K13+601.2，按三台七线规模设置，到发线有效长 650m;设 450m×12m×1.25m岛式中间站台 3 座，旅客通道 2 座，站房采用线正下式布置。

3台7线岛式站台，多条渡线连接

济莱济枣高铁到发线平面图

济莱高铁远期连接临沂

或将成为新的京沪通道

网传邢村立交整体效果图

立交桥接驳高铁站示意图

绕城高速小许家至港沟段改扩建中标

济南绕城高速公路小许家至港沟段改扩建工程中标!第一名：山东高速工程建设集团有限公司。路线自济南绕城高速与济广高速交叉的小许家枢纽，向南下穿济青高铁，设郭店互通连接工业北路，上跨飞跃大道、轨道交通2号线、世纪大道、设济南东互通连接经十东路，继续向南跨越旅游路后，止于济南绕城高速与京沪高速交叉的港沟互通，路线走向与既有高速公路一致。改扩建采用两侧拼宽为主，局部受限制路段采用单侧分离加宽及两侧分离加宽为辅的加宽方式。

最终技术指标

项目路线长16.782公里，按双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度为120公里/小时;整体式路基宽度42.00米，单侧分离式新建一幅路基宽度20.75米，两侧分离式新建一幅路基宽度13.25米。特大桥1422.9米/1座，中桥40米/1座，涵洞15道(接长14道，新增1道);改建互通立交4处(2处枢纽互通，2处一般互通);与铁路交叉4处(下穿铁路桥3处，上跨铁路1处)，与公路、城市道路交叉18处，主线共设置分离立交17座，其中原状利用1座、改造利用5座、拆除重建2座、路基改桥8座、公铁立交1座，通道14道(拼宽利用，其中左幅分离新建2道)，拆除移位重建天桥2处等。