提前15天，轨交6号线又一区间双线贯通！

近日，济南轨道交通6号线传来振奋人心的消息：东仓站—山东大学站区间(均为工程名)实现双线贯通，而且比原计划时间提前了15天!由济南轨道交通集团联合山东大学、中铁一局、济南重工等多家单位共同研发的全球首台“高压射流—机械联合破岩”盾构机“山大号”，成功克服复杂地质难题，为6号线建设与技术创新书写了崭新篇章。

直面挑战：破解全国罕见施工困局

2024年12月29日上午，在6号线东仓站施工现场，伴随着机械的轰鸣声，国际首台“高压射流—机械联合破岩”盾构机“山大号”缓缓启动，正式踏上掘进征程。该区间全长996.6米，宛如一条地势复杂的“地下长廊”。盾构机需穿越中风化闪长岩、辉长岩全断面硬岩及上软下硬地层，岩石强度高达90兆帕以上。同时，这里地势低洼，处于高水压、富水地层之中。面对如此复杂的地质条件，传统盾构机在此施工如同“蜗牛爬行”，不仅掘进效率极低、刀具磨损严重，还随时可能遭遇复杂险情，施工安全挑战巨大，“硬岩+富水”地质结构堪称全国罕见的施工难题。

创新破局：“山大号”尽显科技威力

“山大号”盾构机搭载的高压水射流破岩技术堪称“破岩神器”。12把压力达280兆帕的超高压水射流水刀与滚刀紧密配合，在掘进过程中，水刀如同一把把无形的利刃，精准地冲击岩石，瞬间将坚硬的岩石击碎，与传统方式相比，硬岩掘进效率提升了30%。同时，刀具成本节省超300万元，施工产生的噪声和振动也降低了50%，极大地减少了对周边环境的影响。此外，其配备的双螺旋防喷涌系统更是“安全卫士”，可通过智能控制形成“土塞效应”，如同在富水地层筑起一道坚固防线，有效遏制螺旋机喷涌问题，为施工人员和设备安全保驾护航，显著提升了施工安全性。

亮眼成效：刷新地铁建设纪录

在“山大号”的强力加持下，6号线项目团队斗志昂扬、奋勇拼搏。在东仓站—山东大学站区间，施工进度不断刷新纪录：实现单日单线18环27米进尺，单日双线28环42米进尺，日均完成5环7.5米的掘进目标，以惊人的施工效率刷新全国同类地层施工纪录。这一成绩不仅助力6号线建设提速增效，更为后续类似工程施工积累了宝贵经验。

下一步，济南轨道交通集团将坚定不移地秉持“科技创新驱动发展”理念，持续深化智能建造技术在地铁施工中的应用，以打造精品工程为目标，全力以赴推进各项工程建设任务，为泉城市民构建更加安全、便捷、舒适的出行体系，助力济南城市交通高质量发展。