济南将增推“合乘车道” 承办单位负责人代表建议

1月20日上午，市公安局、市卫计委、市民政局、市规划局、市市政公用事业局、市交通运输局等6个承办单位的相关负责人来到市十五届人大五次会议现场，面对面答复11位代表提出的有关交通、市政等方面的意见建议。

经十路新增公交车道或成“限时专用道”

市人大代表傅强建议出租车在上下班高峰时间可以借道公交车道。傅强认为，近年来，市区道路堵车问题日益严重，尤其是在早晚高峰时间，拥堵更是严重不堪。一些市民特别是“的哥”觉得，部分公交车专用道还“时有空闲”、尚未满负荷使用，建议在上下班高峰时间(上午7时至9时，下午5时至7时)，允许市区出租车进入公交车专用道行驶。

针对这一问题，市公安局交警支队副支队长段富勇解释，早晚高峰期往往也是公交车出行量最大的时段，在有些公交车较为密集的道路上，公交车也无法快速通行。如果在早晚高峰期将公交车专用道向出租车开放，就会在一定程度上失去公交车专用道的使用价值，也会使公交车运行的速度和效率进一步降低。因此，在早晚高峰期允许出租车驶入公交车专用道，目前还无法实现。但是，交警部门下一步将根据道路的实际情况，在一些符合条件的道路上开辟“合乘车道”，但这些“合乘车道”将只允许载有多名乘客的私家车、出租车、公交车驶入。

日前，市公安局交警支队发布消息，提出将在包括经十路(担山屯立交至邢村立交)等道路上开通双向四排公交车专用道这一措施。段富勇在面复现场表示，下一步经十路上新增设的公交车专用道或为“限时专用道”，将根据车流量等情况研究决定新增的专用道上每天哪个时段仅限公交车通行、哪个时段私家车也可通行。

我市暂时不会实行“限号”

市人大代表耿光平提出了《关于济南市实行机动车限号通行的建议》。耿光平列举了一系列数据，来剖析济南的“拥堵困局”：截至去年底，济南的机动车保有量为1675167辆，小型车148万辆，占机动车总量的88%，其中去年新增的机动车数量为225535辆，平均每天新增机动车617辆。机动车保有量大，增长速度也较快。但与此同时，城市道路交通容量却有限，建议济南参照外地机动车“限号”通行的相关规定，结合实际情况，研究制定我市机动车“限号”通行方案。

针对这一问题，市公安局交警支队规划研究室主任田云强表示，至少在近段时间内，济南不会采取机动车“限号”的方式来治理拥堵问题。他说，推行机动车“限号”措施，目前“弊大于利”，因为一旦采取机动车单双号限行措施，每天会有大量车辆无法上路行驶，这部分车辆需要停车位来停放，但济南市停车泊位缺口高达数十万，原本就捉襟见肘的道路资源会变得更少，进一步加剧交通拥堵。而且，如果实行机动车“限号”措施，可能会使得部分私家车主再购买一辆车，反而会给城区交通带来更大压力。因此，机动车“限号”措施暂时还不会在济南实施。

声明：以上资讯中涉及到的面积均为建筑面积