济南城市框架质变：唱多新城区 并不是唱空老城

二环东路，将成为济南的城市中轴线？

乍一听来，这个说法会让很多人嗤之以鼻。但仔细分析，济南二环东路，已经从济南的东部边缘，变身为济南的城市中间线。

二环东

济南新的中轴线

回想一下2006年的济南。那时候的二环东路，是一条货车横行的大马路。马路虽然宽广，但不仅路况一般，环境也很脏。

在2006年，二环东路几乎就是济南的东部边缘。二环东路上除了有东环国际广场，几乎没有别的高楼。二环东以外，有高新区核心区等建成区，但总体给人的感觉是郊区。

经过短短的11年发展，二环东路早已经脱胎换骨。在济南的城市构架中，二环东路已经站在了城市中间。

看一张图：

如果我们把绕城高速以内作为济南的主城区，那么，二环东路距离西侧的绕城高速16.4公里左右，距离东侧的绕城高速12.5公里左右。 这样看来，二环东路在中间偏东的位置。

但济南的城市发展依然在往外扩张，尤其是在东部 。济南东绕城高速以外，唐冶片区、郭店片区和孙村片区都在开发。

在济南西部，绕城高速以内的西客站片区已经几乎没有土地，未来必将迈过绕城高速。规划中的济南国际医学中心，就在西绕城高速以外、津浦铁路以东。 不过，济南西部受制于黄河，另外还有济西湿地不能大规模开发，济南西部主城区的边界很可能止步于济西湿地东侧的津浦铁路。

如果考虑到绕城高速以外的空间，二环东路距离西侧的济西湿地东部边缘20公里左右，距离东侧孙村片区22公里左右。 二环东路的位置，已经在中部偏西的位置了。

也许你还是不服。

再来看一张图，济南目前在售及将售的楼盘，包括住宅和商服，看一下它们的大致分布：

绿色的点代表楼盘。二环东、二环西，楼盘数量基本相当。由于西部老城区很多楼盘是公寓、写字楼等，二环以东的住宅楼盘甚至会多于西部。

济南城市结构的质变

近两年，济南的房价上涨很大。与此同时，济南的城市结构也在质变。

与老百姓最密切相关的，是济南的高快一体化路网：高架、快速路横穿市区，直接连到城外的高速公路。

济南的高快路网相当强大，规划是这样的：

从今年开始，济南的高快一体化路网将结出丰盛的果实。

比如， 工业北高架、二环南路东延、二环东路南延、二环南路西延、二环西路南延，都将在年底前通车 。 另外，北园高架西延、跨黄河的三桥一隧也将启动。看图：

在今年年底之前，济南的交通路网将发生巨大的变化。很多人的出行路径都将改变。

比如，你要从港沟上立交，再也不用走拥挤的经十东路了，走工业北高架、二环南东延，全程高架；你在东部上南绕城高架，可以从二环东高架一路南行……

这样一张路网，为济南的扩张撑起了框架。而这，仅仅是发生在近两三年的时间内。

唱多新城区

并不是唱空老城

目前，二环东路还很难被接受为济南的中轴线。但再过5-10年，我们再说二环东路是济南的中轴线时，将会是很自然的。

二环东以东，将是济南的新城区；二环东路以西，则是老城区以及西部新城区。

当然，我们看好济南东部新城区，并不意味唱衰济南老城区及西客站。

很多人都会拿郑州与济南相比——郑州东部新城区，已经完爆老城区。郑东新区，现在的房价动辄两万多。而在郑州三环以内（相当于济南的二环），1万出头的房子一抓一大把。

但济南和郑州，是两座很不同的城市。这么说吧：

10前你去郑州游玩，你郑州的朋友会带你去二七广场、德化街（老城区的一条商业街）；现在你去郑州玩儿，你郑州的朋友很可能带你去CBD；再过十年你去郑州，你的朋友可能带你去看龙湖、象湖（都在郑州东部）。

但济南呢？

外地的朋友来济南玩儿，你带他去什么地方？当然是大明湖、趵突泉、黑虎泉。10年之后，你也许会带他去CBD看看摩天大楼，但最能代表济南的，仍然是护城河沿线及明府城。

这就是济南和郑州的区别。

郑州是个古老的城市，但它最辉煌的历史是在3500年前的商朝。郑州老城区有商朝的古城墙，据说它是商朝的“亳都”，但在普通人看来，那只是高高的土堆。然后，郑州老城区还有庞大的火车站……

济南呢？济南是泉城，“天下第一泉”不是盖的，老城区是济南的精华，也是济南的灵魂。

畅想一下10年后的济南：老城区，尤其是护城河沿线及以内的老城区，保留着老济南最精华的部分；二环东以外，是东部新城区，代表着一个现代的济南。

这样，不也是挺好的吗？