围观！核心区国际标准设计，“泉城次中心”这样建

今年年底新东站将建成通车,片区建设进度备受关注。20日,在“活力新东站”论坛上,记者了解到,新东站片区的各项建设正在紧锣密鼓的进行中。片区一期市政道路预计9月建成；R3线预计2020年通车；M1、M4也启动了前期研究；白泉湿地公园近期开工建设。未来,片区将建成城市次中心。

（新东站模型）

片区12项规划在推进

片区的建设和发展,离不开富有前瞻性的片区规划。20日上午,在“活力新东站”论坛上,济南轨道交通集团党委副书记、总经理修春海介绍称,片区共有12项规划正在推进。

这些规划包括由新城市主义理论创始人彼得·卡尔索普编制的《济南新东站地区TOD规划》《济南新东站片区控制性详细规划》《济南新东站地区核心区城市设计》《华山-白泉景观廊道概念方案设计》等等。

修春海介绍说,最受瞩目的核心区城市设计整合方案已基本确定,正在根据相关要求深化完善成果,完成城市设计导则编制。

据悉,新东站片区的核心区城市设计,于去年进行了国际方案竞赛,有三家国际设计公司入围。据济南市规划设计研究院注册规划师刘金朋介绍,最终通过专家评分选定了德国的SBA公司对此次竞赛的各方案进行整合。

未来有三条轨交线路

济南东站串联了CBD、临港开发区、高新区,还有未来的新旧功能转换先行区,区域位置十分重要。“新东站向外的交通十分便利,将构建米字形交通网络,是高速铁路、长途客运、公交出租等多种交通形式于一体的大型交通枢纽。”修春海说。

片区与市内各区域的联系也十分密切。修春海透露,片区内有R3、M1、M4三条轨道交通线路。“目前R3线正在全力以赴推进,按照工期计划,今年年底R3线实现洞通,明年实现轨通和电通,2020年R3线开通运行。同时也启动了M1和M4线的前期研究工作,下一步通过轨道交通,M1串联济南东站、CBD、济南站和济南西站,市民从片区出发,15分钟就可以轻松到达市中心。”修春海说。

从济南东站向西,通过石济客专,郑济高铁,将填补高铁的空白,区位优势特别明显,对济南乃至山东的发展意义重大。

配套高水准学校、医院

作为城市次中心,新东站片区是济南市主城区的组成部分,担负着疏解老城区人口和产业发展,逐步完善东部城区城市功能的重任。因此,片区的产业定位和发展也十分重要。

“构建以总部经济为核心,创新创意、文化旅游、会议会展、健康医养为特色现代服务业产业集群,不断完善城市服务和商业商务服务配套功能,形成宜居、宜业、宜旅游的现代活力新城。”修春海说。

此外,整个王舍人片区还将配套建设高水准的学校、医院等城市配套,完善城市功能；建设不同级别的商业设施,发展商业和商贸,增强区域商业活力。

未来,济南新东站片区整体定位为“齐鲁新枢纽”“泉城次中心”“陆港核心区”,将打造生产、生活、生态“三生”融合的城市次中心。

建120米宽绿色廊道

未来,新东站片区的生态环境也将十分优美。新东站片区的白泉湿地与华山、小清河,以及北面的万亩荷塘都有着特殊的有机联系。“未来,这里将打造120米宽的生态景观公园,作为整个华山-白泉的景观走廊,形成济南市东北部特色风貌景观带。”刘金朋说。

“在城区中建设120米宽的华山-白泉绿色廊道,在世界上都是领先的。”刘金朋说。据修春海介绍,为做好景观廊道规划建设,2017年11月,引入了三家国内外知名景观设计单位参与华山—白泉景观廊道概念方案设计竞赛。目前概念设计成果已基本完成。

白泉是济南市72名泉之一,规划中充分利用这一泉水资源禀赋,打造集文化传承、生态展示、休闲旅游于一体的白泉湿地公园。据悉,规划湿地公园面积约1平方公里,已完成项目立项、施工招标等工作,拟于近期开工建设。（齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者魏新丽 见习记者 赵夏晔 孙慧丽）