汽车进口关税下调，原来70万的车只能便宜5万

5月22日下午，国务院关税税则委员会发布关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告称，将自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。

公告显示，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，将自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。届时，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。具体税目及税率调整情况见附件。

进口关税的下调终于尘埃落定，是不是意味着未来中国市场上的进口汽车价格将会有所下降？买进口车能便宜多少？同时也会有更多的国外汽车进口到中国市场销售？嗷夜哥为你细细数来。

确实能便宜，但消费税占比比关税要大

目前我国对汽车的进口关税为25%，自2006年7月以来一直照此执行。据嗷夜哥了解，汽车进口关税的计算方法为：进口汽车报关价×关税税率25%。值得一提的是，这里的汽车报关价和人们通常理解的裸车价还不一样，它是指到岸价，需要在原车价的基础上加上海运费和保费后才可作为报关的价格。

很多人会有这种感觉，100块的进口车，关税25%，那么售价就是125，现在少了一半的税收，那么115就买到了吧，便宜10元，是这样吗？那说明你对现有税收体系并不了解，关税真的不算大头。

关税的下降带来的并不仅仅是关税本身的降低，而是还会牵涉到多种税的变化。在我国现行税制下，进口汽车的完税总价包括汽车的报关价和关税外，还包括消费税和增值税，而后两者的计算都是以“报关价+关税”为基础的。

公式如下：

关税=关税价格×关税税率

消费税={（完税价格 关税)/（1-消费税税率）}×消费税税率

增值税=（完税价格 关税 消费税）×增值税税率

嗷夜哥先以一辆报关价30万元的4.0排量的汽车为例计算，国外经销商拿30万元就可以走人，接下来国内经销商需要缴纳多少税费呢，需要缴纳关税7.5万元，12.5万元排量消费税，8.5万元增值税，装卸运输费等不算，国内经销商拿到手的成本价就58.5万元，经销商总要赚点吧，这价格就嗖嗖的上去了，70万起步。如果购买的是低排量的车，消费税会低一点，但是和报关价相比轻松翻倍还是很正常的。

根据公告，关税下调到15%，那么这辆车的关税为4.5万元，同时消费税会降为11.5万元，增值税降为7.8万元，总税费为23.8万元。相比关税下调前，总共节约4.68万元，终端售价大概从70万起步，降低到65万起步左右。

再以一辆10万元的1.6L的进口车为例计算，其进口关税=10×15%=1.5万元，进口消费税=（10+1.5）÷（1-5%）×5%=0.61万元，进口增值税=（10+1.5+0.61）×17%=2.06万元，计税价格=10+1.5+0.61+2.06=14.17万元，可以少花费1.23万元，比关税降低之前的购买成本节省了8%。

是不是感觉没省太多？这是因为消费税占据如此大的比例，真不仅仅是关税的问题。不过5万元的成本减少是实实在在的刺激，肯定会增大进口量。

12年来首降关税，豪车或将再开价格战

目前，中国的汽车进口关税是25%。在过去的30年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%~200%降至目前的25%，已经12年没有再下调过。

此前增值税的下调这项新政实施的第一天，豪华车企奔驰、宝马、捷豹路虎等等就纷纷开启了新一轮的官降周期，根据奔驰官方宣布，自5月1日期相应下调在售车辆的厂商建议零售价，其中，S级和迈巴赫车型的降幅为7000至25000元，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。与此同时，捷豹路虎也宣布，将于即日起调整中国市场的在售车型，而林肯品牌也在同一时间宣布官方降价决定，平均每台新车在此前的基础上优惠2000元。

增值税下调1%便能引发了豪华品牌的价格战，而对于中国的进口汽车来讲，进口车关税下调自然也将引起新一轮的价格风潮。

对进口车市场利好，对现有车市影响却不明显

进口关税的调整，最直接的影响自然是豪华品牌进口汽车。根据中国汽车流通协会发布的数据显示， 2017年全年中国汽车累计进口121.6万辆，同比增长16.8%。流通协会表示，中国进口车市场逐渐2015和2016年连续两年去库存带来的阴霾，供给正在进入相对高速的增长通道。

在中汽中心汽车流通与后市场政策研究室副主任陈海峰看来，汽车进口关税的逐步降低对进口车市场是一个利好。“现在很多汽车企业和进口车总经销商都很关心这件事情，关税的降低肯定会提高进口汽车的市场竞争力。”陈海峰表示，“此外还会对跨国车企的战略产生影响，比如一些进口车型是否还要国产化，特别是一些小众车型，可能不会再考虑进行国产，而是直接以进口的方式进行销售。”

对进口车是利好，那么这是否会影响中国汽车市场的格局？陈海峰认为，逐步降低是一个渐进的过程，不会对现有的市场格局产生明显影响。进口车的排量往往比较大，一般都是2.0L以上的车型，小排量的车不多，价格也多在20万元以上，而国内特别是自主品牌的车型，大多排量在2.0L以下，价格也在20万以下，所以不会产生直接的竞争关系。

齐鲁晚报·齐鲁壹点  记者 李晓东 综合搜狐财经、蓝鲸财经等