济南这个中心太火爆！新规划11所小学、2条轻轨线、8个停车场……

近日，

济南国际医学科学中心的

规划建设备受关注！

7月18日上午

济南国际医学科学中心重点项目

集中开工活动已经圆满举行

不少市民更感兴趣的

安置区内怎样规划，如何生活？

以及中心内部道路的规划

最新进展也来了！

规划11所小学，打造15分钟社区生活圈

安置区的建设思路是创新民生保障路径。”济南国际医学科学中心管委会副主任李建华说，几个安置区的规划思路相似，预计将要把一部分产业纳入保障用房的规划范围，“这相当于替老百姓招商，解决产业落地的同时又解决了民生保障问题，保证老百姓有钱可赚。”他说，也有可能在不同园区内结合教研产业，“像有一些企业不具备拿地的条件，也不用建楼，那么可以通过公司租赁直接利用，现时成立。”

社区生活致力于打造15分钟社区生活圈，即在15分钟步行可达范围内，配备生活所需的基本服务功能与公共活动空间。据了解，规划通过构建街道-邻里两级生活圈体系，提升居民生活的便利度。规划根据15分钟生活圈相关规划要求，共设置5处街道级生活圈。主要通过用地布局混合和建筑功能混合两种手段实现，后者旨在提倡建筑复合利用，在同一建筑中综合设置商业、办公、住宅等多种功能。规划在组团核心区商业用地内建议设置商业、办公、酒店、公寓等多种功能混合的综合开发模式。

另外，根据济南市教育设施专项规划确定的千人指标，山东省中小学办学标准中二类用地标准，结合片区人口规模和服务半径合理设置学校。规划小学11处，共362班;规划初中7处，共168班;规划高中1处，共60班。

增设2条轻轨线，8个停车场

据介绍，该片区将充分结合轻轨、高铁、飞机、BRT等多种出行方式，交通策略规划以建设步行优先的人性化立体交通体系作为出发点。

设一公里长自动扶梯自动驾驶公交连接西客站

“西客站距离医学中心仅有一公里左右的道路。我们将结合地铁线路相关方案，打通这段地下通道。通道内还将有中小型公交车、出租车通行道路，还有可能设置一条人行通道。”19日，济南国际医学科学中心管委会副主任李建华表示，这条连接起西客站和医学中心的地下通道，将东侧来自主城区与西客站的人群有效导入规划用地内。

地下通道采用无障碍设计，全长1公里距离设置自动水平扶梯。另外，乘坐高铁客流还可通过地下自动驾驶公交以舒适、便捷、高效的方式抵达医疗硅谷，其他来自市内短途人流可通过地铁和轻轨到达医学中心。

四纵四横主干网格局新增高速路口和跨黄通道

片区公路交通体系规划中，将结合城市现有路网体系，规划连接东西、南北方向的干线道路，打造四横四纵的主干路网格局。其中，横向交通干线路网为济齐路、青岛路延长线、经十西路、刘长山路等，共有15条东西向道路与东部片区建立联系；纵向交通干线路网为医学大道、北绕城西延主干路、齐鲁大道和腊山河西路等，共有6条南北向道路串联各组团和相邻片区。

在与高速体系衔接方面，规划用地北侧新增高速出入口，涉及京台高速公路和绕城高速北环线。保留现状济南西出入口、槐荫枢纽立交西延增设出入口、增设青岛路高速出入口，共3个高速出入口；远期可考虑医学大道南延至殷家林立交，并增设高速公路出入口。

此外，为加强与黄河北侧区域联系，增设齐鲁大道、医学大道跨黄通道。保留在建的济齐路西延跨黄通道。

增设轻轨北线等环线地铁站与规划BRT站衔接

考虑到进入医学中心的客流量较大，在现有规划地铁线路基础上，增设轻轨北线、南线及覆盖西客站片区的轻轨环线，同时与连接中心城区的BRT规划衔接，加强与中心城区的交通联系。

在规划用地内设置2条南北向轻轨线路，同时，增加联动西客站东部片区的环状轻轨线路，以及联系市区的公交快速线路，实现不同轨道交通零换乘，并在城市开发中大力倡导以公共交通为主导的TOD城市开发模式。

此外，调整已有轨道交通规划，将M1线延长增设位里庄站。M3线的小高庄站设置与轻轨北线换乘车站，实现与山东第一医科大学的无缝衔接。该区域内站点通过地下通道连接，实现地下空间一体化体系。R1线向北延伸，在健康生活方式文化示范区核心增加站点，完善该区域轨道交通网络格局。

设观光主体慢行路线结合绿地规划8处停车场

为方便居民和住院病人健康出行，未来医学中心将在各个组团区域周边规划环线，在中心区域规划长宽均约100至200米的路网。同时，规划高架步行连廊、地下通道实现人车分离。

据介绍，片区设置连接周边美里湖公园、黄河生态景观廊道、济西湿地公园的观光主题慢行路线，规划用地内部沿主要河道规划适宜康养、休闲及开展交流活动的健康主题慢行路线，两类慢行路线有所交叉，使慢行线路灵活多变。在条件适宜的河道上方及主要交通路口设置过街天桥。

此外，结合位里和美里湖轨道车场上盖复合设置2处公交停车场，在济西热源厂北侧、齐鲁大道和小清河交汇处西北角规划公交场站2处，结合绿地规划8处社会停车场。