北园快速路西延顶升完成！长高4米多破济南记录，高架段明年元旦通车

北园大街西延标志性工程

桥梁顶升完成！

刚刚，记者对桥梁顶升工程进行了探访

工程最高顶升4.202米，历时25天完成

接下来将进行桥墩接高，大约需要一个月

这个工程牛在何处？

一是打破济南桥梁顶升最高纪录

二是打破了修路断绝交通的惯例

除此，施工方案还有诸多优点

创新施工方案

打破顶升施工封闭交通惯例

匡山立交改造是工程的重点和难点，按照以往高架桥施工方案，需切断交通进行封闭施工，对市民出行影响较大。

为保障施工期间市民正常出行，泉城交通人多方论证，方案优中选优，最终确定了先匝道、后顶升方案，将交通影响降到最低，变全封闭为不封闭施工。

第一步，在立交桥两侧新建两条上下桥匝道（图中红色部分），满足施工期间车辆正常通行。

第二步，再进行现状引桥拆除（图中蓝色部分），最后进行顶升施工（图中玫红色部分）。

优点一：交通不封闭

先建匝道保障交通，确保施工期间交通不断流，对原有交通影响小，保证市民出行畅通；

优点二：环保减排放

充分利用原有高架桥梁，相比破除重建方案，建筑垃圾减少约1700多立方米，施工方案更节约、环保；

优点三：工期缩一月

工字梁吊装完成  

减少现场预制、现浇、养护等施工环节，相比破除重建方案，缩短工期约一个月；

优点四：成本降百万

利用既有高架桥梁实施顶升，降低施工成本，节省工程费用七百余万。

优点五：方案破难题

顶升侧面  

123个千斤顶让高架长个4.202米！

顶升部分为120米曲线箱梁，顶升重量7500t，最高顶升高度为4.202m，打破我市桥梁顶升最高记录。

总共配备液压千斤顶123台，每次顶升约10厘米，借助专业位移监测设备，保证桥梁整体顶升质量。

上图中的黄色部分为千斤顶

施工标准化

轨道同步不干扰

上部结构和下部结构同时施工，交叉进行，提高施工效率，缩短施工工期。

与轨道集团交叉施工位置  

做好与RI线交叉施工衔接，确保安全质量不影响，整体工期同步一致。

北园大街快速路西延-北园高架-工业北路快速路一线贯通城市东西，将与顺河高架、二环南路、二环东路、二环西路共同组成主城区的快速走廊。

项目建成后，将极大方便西部城区居民出行，对助力济南国际医学科学中心和新旧动能转换先行区建设具有重要意义。

北园快速路西延工程一直备受关注

北园大街快速路西延工程东接二环西路匡山立交，西至京台高速，全长5.6公里，是完善高快一体化交通网络的重要项目。

该项目东起匡山立交桥，西至京台高速西侧规划南北三号路，长约5.6公里，工程在齐鲁大道以东采用高架快速路方式，总长约3.4公里，道路设计红线70-80米，齐鲁大道以西采用地面快速路方式，总长约2.2公里，道路设计红线100米，在京台高速设置互通立交。

高架段将于2019年元旦通车，地面快速路将于2019年6月底通车。