八车道凤岐路亮相东城 济南又增一条高颜值新走廊

凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间，南起经十东路、北至飞跃大道，全长4509米。

翻修主要内容包括道路、桥梁重建，新建综合管廊，完善排水、照明、交通、绿化等市政配套。

●由原双向四车道提升为双向八车道，同步增加了非机动车道和人行道。

●增BRT车道设7个站台，未来还将实现与轨交的衔接换乘。

●新建大型综合管廊，包括给水、电力、通信、燃气、热力，采用下穿隧道结构形式。

●全线新建4处园林小品，构建“人在画中走”的道路品质。

日前，随着最后一层沥青面层摊铺与标线画定完成，济南东部城区的凤岐路在中央及两侧错落有致的苗木映衬下，以高内涵、高颜值亮相东部城区。新亮相的凤岐路机动车道由原双向四车道提升为双向八车道，同步增加非机动车道和人行道，并预留7处BRT站台，解决了公共交通欠缺的难题;全线新建4处园林小品，让公路也变得和公园一样美。

【新路亮相】

双向四车道变八车道管廊内智能机器人巡检

凤岐路位于历城区长岭山片区与雪山片区之间，南起经十东路、北至飞跃大道，全长4509米，是城区重要交通干道和快速公交走廊。25日9:00，记者驱车来到凤岐路，画线清楚地将路面划分成八车道。一路往北，崭新的路面宽敞、平坦、舒适。“这路走起来比以前平稳了不少。”在山东建筑大学上班的李先生说，凤岐路修好后上班时间缩短一半。

近年来凤岐路交通量迅速增加，由于道路常年高负荷运行，尤其是世纪大道—飞跃大道路段来往重型车辆较多，造成路面车辙、裂缝、坑槽及检查井沉陷等问题，局部破损严重。此外，道路纵坡较大，存在一定安全隐患，极大影响通行安全性和舒适性。同时，交通管理设施设备老旧，仅在经十东路、长岭山南路、世纪大道、飞跃大道存在交通设施，路下无交通设施管线，交通通行能力较低。相关人员介绍，原道路只有机动车道，没有非机动车通行空间，大小车辆混行影响交通安全。

市交通委交通设施管理处副处长赵小叶告诉记者，凤岐路翻修工程于今年年初开工，包括道路、桥梁重建，新建综合管廊，完善排水、照明、交通、绿化等市政配套。10月18日进行最后一层沥青摊铺，画完标识标线后，于本月下旬正式通车。“机动车道由原双向四车道提升为双向八车道，同步增加非机动车道和人行道，完善了慢行交通系统。采取半封闭分幅施工，确保对交通影响减到最小。”赵小叶说。据了解，该路还新建了大型综合管廊，并在管廊内优先使用智能机器人执行综合管廊巡检任务。

通车后的凤岐路与横向的世纪大道、飞跃大道以及经十路，纵向的凤凰路、凤鸣路，形成主干路网的框架，大大缓解东城交通压力。

【步步惊艳】

增BRT车道设7个站台4处园林小品分布在全线

目前凤岐路上公交较少，只有146和161路两路公交车，随着周边建大花园等大型小区的开发建设，公共交通欠缺的压力明显。改造后的凤岐路将增加BRT车道，其中，BRT站台将采用岛式中央站台，共布设7个，平均站距750米，未来还将实现与轨交的衔接换乘。

值得一提的是，凤岐路颜值也得到极大提升。市交通委凤岐路项目部现场负责人李思建表示，改路全线共设计了4处园林小品。沿路每组小品之间，都是通过个性化组合排列，使得组与组之间既相互烘托，又各具风格。市交通委会同绿化部门采用“泉城森林、多彩廊道、花径浓彩”的理念，在道路内狭长绿带形成视觉森林骨架，与两侧宽阔绿地形成落差对比，构建“人在画中走”的道路品质。

凤岐路上绿化植被也进行了不一样的设计。宽阔绿地采用绿量大、花期长、色彩丰富的植物品种，强调人行和车行视线的景观落点，结合现状地势起伏变化，在地貌高差较大位置拒绝使用以往死板生硬的挡土墙，改用景石挡土，形成自然的活动和休憩空间。世纪大道等关键节点位置采用微地形处理，各类苗木层次错落，自然美观。