济青高铁年底前就能通车!济南到青岛只需1小时

27日,由中铁十四局承建的青连铁路最后一段——青岛北至洋河口段开始联调联试,标志着青连铁路通车运营进入倒计时。

预计11月15日开始试运营,12月20日与济青高铁同步通车。

27日上午8点,由工务、电务和接触网检测车组成的综合检测车以80公里的时速驶出青岛北站,开始了对济青高铁红岛至胶州北站和青连铁路青岛北至洋河口站区间的联调联试。

这次联调联试是济青高铁和青连铁路第四阶段也是最后一个阶段的联调联试。

几分钟后,检测车运行到了青连铁路跨胶州湾大桥,为了满足渔船通航的需要,这座大桥的每一跨被设计成了和旁边的高速公路一样的50米,这在铁路建设领域十分罕见。

为此,施工单位也首次采用了双线节段拼装模式进行建设,并且为了防止海水腐蚀,对所使用的钢筋也进行了改造。中铁十四局三公司青连铁路项目经理孙建党介绍,他们在施工中,所用的钢筋是耐腐蚀的,这在国内尚属首次,掺加了稀有金属,能够保持200年不生锈。

值得一提的是,青连铁路和济青高铁都引入济青高铁的终点站红岛站,而这座大桥连接着红岛站和青岛北站,这就解决了济青高铁终点站不在青岛主城区的问题。

据悉,联调联试是采用检测列车等测试设备,在铁路开通运营前,对轨道、通信、接触网等各项设备逐步进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统符合铁路运行及动态验收要求。

按照联调联试计划,通过跨海大桥后,检测车首先对济青高铁进行检测,然后对青连铁路进行检测,检测车时速从80公里逐步提高到160公里。

目前,前三个阶段联调联试中发现的问题已经全部整改完毕,最后这次联调联试结束后,从下个月中旬开始,青连铁路和济青高铁将进行全线拉通和运行试验,12月20日达到开通条件。今年年底,青连铁路、济青高铁、石济客专齐河至济南东站、胶济胶黄联络线、董家口疏港铁路等线路将同步通车,通车总里程近600公里,这将是山东规模最大的一次铁路集中通车。

青岛到上海将由7小时缩短至4小时

据悉,青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,正线全长194.5公里,设计时速200公里,跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市,在红岛站与济青高铁相连,建成后将结束日照不通动车的历史,青岛至上海的运行时间由现在的7小时缩短至4小时,沿线的青岛港、董家口港、日照港、连云港也将被串联起来,加速海铁联运步伐。

济青高铁贯穿山东半岛,自济南东站引出,经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州,引入青岛铁路枢纽红岛站,线路全长307.9公里,设计最高时速350公里/小时。

济青高铁建成后,可东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,构成连接济南、青岛间多个中心城市,成为通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道,形成山东省内的“2小时”交通圈。

济青高铁可以实现济南青岛之间最快可以一个小时直达,济青高铁和石济高铁已经联通,通过石济高铁,济南青岛到石家庄的列车运行时间将再次被压缩。济青高铁的通车对加快山东省基础设施建设、沟通山东省与三大经济带联系,推进国家级发展战略实施将具有重要意义。