济南地铁票价到底多少钱？哪些人可免费乘地铁？今天上午的听证会给出了意见！

11月27日9：00，济南市轨道交通票制票价听证会在学府大酒店举行，听证会参与人将就两套方案，发表各自意见。

9：00，听证会正式开始。

此次，听证会参加人共25人，其中消费者12人。

听证人：唐富强徐爱玲王春平

听证会参加人：马广伟王健王玉林刘钰刘永海刘清光牟明善芮文生苏哲李健李赤飞李晓文李新军杨晓东吴广庆张魁陈景龙贾军倪威郭兴磊黄运林韩刚裴忠毅翟辉王龙逸旁听人员：刘颖孝杨晓东苏德民赵庆刚徐敏

济南提出两个票价方案 你支持哪个方案？

此前，参考同类城市经验，结合济南市实际情况，提出了两个票价方案

方案一：4公里内2元，4-9公里3元，9-14公里4元，14-21公里5元，21-28公里6元，28公 里以上每乘坐9公里增加1元。即4公里起步价2元，晋级里程为5、5、7、7、9、9。

方案二：5公里内2元，5-9公里3元，9-13公里4元，13-19公里5元，19-25公里6元，25公 里以上每乘坐8公里增加1元。即5公里起步价2元，晋级里程为4、4、6、6、8、8。

济南市物价局行政事业性收费管理处处长苏维东宣读票价听证方案。

优惠政策：

1、现役义务兵凭相关有效证件免费乘坐；

2、65周岁以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐；

3、残疾人、残疾军人、因公致残人民警察凭专用乘车卡免费乘坐；

4、1.2m及以下儿童免费，身高超过1.2m的学龄前儿童4折；

5、济南市中小学生凭专用乘车卡4折；

6、60-64周岁老年人5折；

7、普通成人持储值卡8折。

轨道交通票价实行动态调整。

听证代表发言

第一个发言马广伟：两个方案切实可行，符合济南市的实际情况。个人赞成第一个方案，从惠民角度看，乘坐公共交通出行的距离13-20公里，两个方案对比，第一个更惠民。

意见和考虑：轨道交通和城市公交是城市交通组成部分。优势互补，轨道交通和公交之间设立贯通优惠，以增加公共交通吸引力，吸引私家车人员放下小汽车，乘坐公共交通出行，从而缓解交通拥堵，其他城市两者之间会有不同程度优惠，重庆、杭州、青岛等城市都有这类优惠。

第二个发言王健：

保持低价、造福于民。两个方案都有相当的可行性，都表示赞同。不过济南市二线城市， 普通市民收入普遍不高，倾向于第二方案基础上，把两个方案结合起来，提出第三个方案。 起步价5公里2元，每增加5公里加价，25公里以上每乘坐8公里增加1元，并设置最高限价。建议实施轨道交通和公交卡实现一卡通。

第三个发言刘永海：

原则上同意方案二，但是提出了自己的部分修改意见如优惠政策义务兵免费，军官算不算？孩子免费政策，现在孩子都长得高，是否改为1.3或1.4m。他还建议实施轨道交通和公交卡实现一卡通。

第四个发言 刘钰：

希望在第三档的地方可以提高到16公里以上。此外，她还比较关注安全的问题，希望加大对安全方面的投入，能够更方便。再一个就是广告收入方面，她希望有关部门能进一步解释收入冲减成本的情况。

再一个就是广告收入方面，她希望有关部门能进一步解释收入冲减成本的情况。

每位市民发言5分钟，旁听和媒体记者认真听取每位发言人意见。

第五个发言 刘清光：

1、建议把成本更加清晰、更全一些，包括安全成本等。

2、让大家有更多的获得感。定价方案中，赞成第一种，考虑中长途乘客需求，抛开两个方案，在里程价格为标准的基础上，适当考虑区间价格。

第六个发言 王玉林：

1、我选方案2，平均2.4公里一站，没有人会花两元坐一站。

2、上海、北京最高就是8元，他们地铁是最长的。咱们现在已经到了8块，限价没有意义。

3、区间平均是5.5公里，5公里的起步价有点短，参考一下青岛、苏州等城市。

4、优惠问题，没有意见。尽快把公交、地铁卡合二为一，减少不必要的手续和麻烦。

第七个发言 李建

1、市民关注票价、企业关注成本、政府关注投入。同意方案2.2、成本上，平均职工数，应参考国家标准，每公里75人。能够将轨道交通企业，搞好人员管控。另外，保险费用，在运行费用中予以考虑。3、广告费用，列的是不是少了，应该运行一段时间之后再予以考虑。

听证代表逐一发言。在每增加多少公里数增加多少钱的问题上，每位市民代表都慎重发表了自己的观点。

李赤飞、吴广庆、李新军、芮文生、杨晓东、张魁、郭兴磊均同意方案2，苏哲、贾军、黄运林同意方案1。

韩刚、倪威、裴忠毅三位代表两种方案都不赞同，认为目前两套方案定价太高。

王龙逸是现场的大学生代表，他目前同意方案一。同时，他建议能够在票价上能够体现对人才的吸引这样的取向。希望R1能够票价控制在5元以内，对师生进行一定的优惠。

未来济南轨道交通与公交车将实现一卡通

记者从听证会上获悉，针对不少代表提出的轨道交通和公交车的衔接问题，运营方代表表示，未来济南轨道交通与公交车将实现一卡通。

同时，运营方代表杨晓东还表示，济南轨道交通将实现多种支付方式，涵盖目前所有的主流支付。所以市民的支付是足够方便的。