15个副省级城市济南最后通地铁 "纠结"背后有原因

作为经济大省山东省的省会和全国１５座副省级城市之一，济南以泉水闻名，但泉水也一度成为济南修建地铁最大的障碍。

据山东大学齐鲁交通学院常务副院长、济南轨道交通集团有限公司副总工程师李利平介绍，济南对轨道交通的探索最早可追溯到上世纪８０年代末。１９８８年，济南进行了历史上第一次居民出行调查。调查数据显示，济南市区道路通行能力较低，使济南产生了建设轨道交通的想法。

此后多年间，轨道交通又多次被搬上日程，但都由于各种原因不了了之，相应的机构也多次成立，又多次解散。

２００２年，中科院和中国工程院的６位院士就济南市地铁建设与地下水保护问题进行了专题研讨，最终认为：济南地铁应当慎重研究。此时，“天下第一泉”趵突泉已经停喷长达３年，在保泉的巨大压力下，轨道交通计划被再次搁置。“宁可不要轨道交通，也要确保泉水万无一失”成为大多数人的共识。

地铁停滞不前的同时，济南的交通拥堵程度之高已“名声在外”。高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学－戴姆勒可持续交通研究中心等发布的报告显示，２０１６年，济南以２．１７３的高峰拥堵延时指数成为全国“首堵”。

面对困难，济南对轨道交通的探索从未停止。２００９年的《济南市轨道交通建设对泉水影响研究报告》指出，只要避开泉水密集区，济南完全可以修建地铁，不会影响泉脉。经过数次论证和调整，济南轨道交通确定了３条线路作为一期工程，轨道交通建设进入快车道。