TOD模式落地济南，CBD双引擎发动，济南迎经济新增长

以公共交通为导向进行综合开发的TOD模式，近些年在济南逐渐兴起。特别是地铁加速建设后，围绕地铁站点进行高强度开发，可以让资源高效集中，提升区域价值。其中，济南中央商务区（CBD）就是践行这一模式的先行区域，在“TOD+CBD”双引擎之下，片区发展再提速增效，济南迎来新的经济增长极。

围绕公共交通搞开发

站点周围圈层式发展

济南进入地铁时代，济南城市建设也迎来了新的发展模式，围绕公共交通站点进行高强度开发的TOD模式，在不少新区落地。

所谓TOD模式，是指以公交为导向的综合开发模式。这一模式可以将目的地、高强度开发建筑和多功能综合利用地块集中设置在公交站点附近,围绕轨道站点(800米或500米)、快速公交站点(400米)范围内进行高强度混合式多功能开发。

“围绕公共交通站点进行土地的混合利用和开发,对居民来说生活将十分便利，可以享受十五分钟生活圈,上班、医疗、教育和购物等都可以便利实现。”济南轨道交通建设相关负责人表示。

▲曼哈顿中央车站

在TOD模式下，以地铁站点为中心，可以实现圈层式发展。同时，这一模式可以实现轨道交通与上盖物业的一体化设计和开发，高效集约利用土地，让土地资源利用最大化。“这一模式下，站点周围会进行地下空间开发，同时在上面嫁接商业项目，市民出了地铁站，从地下就能到商业区进行休闲购物等。”济南轨道交通建设相关负责表示。同时，站点周围也将密布产业资源，实现城市功能的高效叠加。

在城市发展中,TOD模式能有效地促进周边土地的开发,使其价值得到实现,并通过立体空间的连接让整个城市更紧凑,避免摊大饼式大幅度的蔓延,起到优化城市结构的作用。

▲日本六本木

双轨交汇开启TOD模式

CBD迎高效开发期

虽然TOD模式在国内外备受推崇，但是在济南还属于新兴模式，目前，不少新开发的片区都践行这一模式，如济南东站片区、CBD片区等。其中，CBD片区也是该模式较早落地的片区之一。济南CBD面积仅3.2平方公里，但是要成为齐鲁新高地、泉城新核心，片区进行高效开发十分必要。

济南中央商务区一直被称作“轨交上的CBD”, 轨道交通预留工程共4站4区间，目前R3线确认从片区经过，M1线也有可能经过，未来这里至少双轨交汇，交通便利度非常高。

围绕这些地铁站点，CBD片区也将进行高强度开发。根据此前规划，中央商务区规划注重公共交通引领发展(TOD)理念，着力打造融合共生的城市新区域，构建城市发展新高地、新标志，形成引领经济社会发展的新增长极。

其中片区最引人注意的是站点的地下空间开发，按照规划,CBD地下王国面积近200万平方米,堪比8个恒隆广场大。CBD的建设采用的是整体规划、一体化设计模式，特别强调加强地下空间综合利用，合理组织轨道交通、地面公交和机动车、慢行交通空间，有效分流过境交通与到发客流，支撑中央商务区高强度建设，营造良好的人性化空间。

世界五百强集中进驻

既高大上也接地气

“TOD+CBD”双引擎加速下，济南CBD片区将实现城市群、都市圈的“同城化”与“一体化”发展，片区区域价值潜力无限。

在TOD模式引领下，CBD的发展也吸引了不少目光。目前，华润、平安、中信、复星等世界500强企业打造的“山泉湖河城”五座超高层项目已全面开工，金融、新金融和大型企业总部也正在入住。

未来，这里济南CBD片区将打造成为集区域金融中心、总部聚集中心、区域创新中心为一体的城市新中心，将引进50家以上金融机构省级总部,100家以上世界500强和国内500强区域总部入驻,真正成为新金融名片,济南的“华尔街”。

虽然片区高端产业集群，但是在TOD模式引领下，片区的生活宜居氛围也十分浓厚，在站点周边也配套有丰富的商业等，让居民的生活十分便利。

目前，在TOD模式引导下的片区商业项目，也已经在开发建设中。CBD内的企业，龙湖是最先开始运作和研究TOD的，也具有丰富的经验。以龙湖济南奥体天街为例，就是以TOD理念来打造。这个项目东临奥体西路，北临礼耕路，预计2020年开业，经营楼层地下一层到地上五层，商业面积近8万平米。

▲龙湖杭州滨江天街实景图

“TOD+CBD”的双引擎模式，也让这一项目对未来发展充满信心。该项目负责人表示，这一项目将充分享受到TOD模式的利好。“项目就在地铁站之上，与站点一体化开发，是不用出地铁站，就可以到商业区进行购物，也可以直接通达项目公寓，十分方便。”该项目负责人表示。

因此，在TOD模式引领之下，未来，在CBD片区，既有高大上的产业集群，也有接地气的生活商业配套，将成为宜居宜业的新区。