郑济高铁正线接入济南西站 连接济南站与大明湖站

备受关注的郑济高铁山东段再迎新进展。23日,记者在山东铁路投资控股集团有限公司官方网站看到,《新建郑州至济南铁路山东段环境影响评价第一次公众参与信息公示》已于19日发布。根据公示内容,郑济高铁山东段新建莘县站、聊城西站、茌平南站和长清站,正线接入济南西站,连接济南站与大明湖站,设计速度350公里/小时。同时,济南站将改造,增建1台1线及咽喉区改造；济南站至大明湖站增建三线；新建济南西第二动车运用所。

长清设站　连接济南站

3月12日,记者从省政府新闻办公室举行的新闻发布会上获悉,今年我省将力争年内开工建设郑济高铁、雄商高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线和潍烟高铁5个高铁项目。其中,郑济高铁山东段西起鲁豫两省省界,经莘县、阳谷、东昌府区、茌平、长清,至济南西,山东段总投资330.4亿元,设计时速350公里/小时。

23日,记者在山东铁路投资控股集团有限公司官方网站看到,为推进该项目环境保护工作有效开展,进行了新建郑州至济南铁路山东段环境影响评价第一次公众参与信息公示。

根据公示内容,线路始于鲁豫省界,跨越聊城市、德州市与济南市,新建莘县站、聊城西站、茌平南站和长清站,正线接入济南西站,连接济南站与大明湖站。济南西(不含)至聊城(豫鲁省界)段正线长度168.77077公里。

济南站增建1台1线

公示显示,郑济高铁山东段建设内容包括济南站上、下行联络线。其中,济南上行联络线线路长度为4.061公里,济南下行联络线线路长度为3.998公里。

同时,为了连接郑济高铁,济南站将进行改造。济南站增建1台1线并改造咽喉区。济南站至大明湖站增建三线(含大明湖站开行动车组相应改造):新建胶济三线,线路长度为1.162公里；改京沪三线,线路长度为0.734公里；改京沪四线,线路长度为1.091公里。济南站地区车场新建动力集中动车组整备设施。

此前就有权威消息称,济南站、大明湖站等都将改造。而未来,济南站始发以及经停的高铁列车将逐步增加,普速列车甚至有可能会外迁。

目前,大明湖站的改造方案已定,争取2019年底开工,两年内完工。大明湖站改造主要是站内加装扶梯、垂梯、新天桥；站房内部装修、涂喷等站容站貌环境改善。大明湖站的定位是济南站的子站,作为济南站的补充。

新建济南西

第二动车运用所

作为正线的终点站,郑济高铁山东段将新建济南西第二动车运用所。动车走行1线,线路长度3.492公里；动车走行2线,线路长度0.905公里；动车走行3线,线路长度1.624公里；动车走行4线,线路长度1.017公里；动车走行5线,线路长度0.883公里,共计10.281公里。

据悉,目前,济南西站设8台17线,包括正线2条、到发线15条。今年春运期间,济南西站单日开行列数最高达到了166对/332列,创历史最高,较日常增加了34列,较去年增加了36列,包括开行了17节长编组“复兴号”列车。运行期间,该站共计发送旅客112万人次,节前15天日均2.6万、节后25天日均2.9万。

郑济高铁开通后,济南西站的客流预计会有大幅提高。不过此前虽有消息称,济南西站也要进行扩建改造,不过从郑济高铁山东段建设项目公示的内容并不能看出济南西站将要改造。

新闻链接　郑济高铁通车后　济南到郑州1个多小时□首席记者　王健　实习生　李虹瑶

目前济南到郑州最快的高铁也要3小时25分钟,因为要绕道徐州。郑济高铁通车后,将使济南至郑州的铁路客车时间缩短至1个多小时,并可通过郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速到达西北、西南地区。这条线路也将成为济南“米字形”高铁网的重要组成部分。

据悉,山东省将着力构建一体衔接枢纽群,全力打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局。济南、青岛将打造国际性综合交通枢纽,烟台、潍坊、临沂、菏泽将打造全国性综合交通枢纽,重要节点城市要打造区域性综合交通枢纽。

根据省政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划》,到2035年,我省全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈:通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈。

其中济南至相邻6市半小时通达,济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达,济南与省内各市2小时通达,省内各市之间3小时通达,济南与北京、上海、天津、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等14个国内主要城市3小时左右通达。