最快2020年，济南R线“H”形地铁成网

明年济南或将形成R线“H”形地铁网。

除了1号线,其他地铁线路也在加紧推进,最快到2020年,济南市将实现3条R线通车,里程将达到84.1公里,形成轨道交通“H”形基本骨架网络。

30年“地铁梦”审慎前行

1988年,济南就开始对地铁进行初步探索,1993年左右济南曾成立轻轨工程筹建处,之后因为政策、保泉等原因,这个临时机构被取消。1999年济南又一次启动轨道交通论证,2009年2月济南市城市轨道交通规划建设工作领导小组成立,2013年12月济南轨道交通集团成立,2015年7月,1号线试验段开工,2015年11月1号线全线开工,2019年1月1日1号线通车……“追梦”三十年,正因走得审慎,今日的步伐才如此坚定。

全世界独一无二的地下泉水是济南的瑰宝,也给地铁建设带来前所未有的挑战。正如参与地质勘探的专家所说,“西部的地质条件相对较好,离泉水核心区较远,我们想通过修建1号线,为后期经过市区的线路积累保泉经验和技术”。

明年实现3条R线通车

除了1号线,济南轨交3号线(R3线一期)自2016年6月20日开工,建设不断提速,3月底已实现全线“洞通”,确保今年国庆节通车试运行。3号线的首列车有望4月中旬运抵济南。

横贯东西的R2线是济南轨道交通一轮规划中,市民最为期待的。自2018年11月28日,R2线调整后的规划得到国家批复后,建设全面提速,力争到2020年具备通车条件。R2线最大的亮点是由常规线路调整成了全自动无人驾驶线路,目前在山东还是首条。

这意味着,最快到2020年济南市将实现3条R线通车,里程将达到84.1公里,形成轨道交通“H”形基本骨架网络。

年内力争再开工两条线

除了一轮规划的3条R线,密集穿越主城区的济南轨道交通二轮建设规划也备受关注。此前,济南轨交集团党委书记、董事长陈思斌接受采访时透露,争取今年下半年二轮获得批复。二轮规划线路最大规模为150公里左右,重点有5个项目。如果批复顺利,二轮建设根据“先急后缓”的原则,力争今年内再开工两条线路,涉及经十路、经一路和跨河桥隧的线路有望先开工。

除了在主城区布局地铁线网,济南还正着力推进一张地铁大网的论证和研究,计划到2025年,济南的轨道交通建设可以加密成网。规划涉及三个层次,一个是市域快线,就是周边地区;第二个是核心区,也叫慢线;第三个层次充分考虑一个主中心、一个副中心、五个次中心、12个地区中心和两个卫星城的城市布局以及跨黄河发展,还有新旧动能转换先行区等诸多因素,还考虑将章丘、济阳、长清、平阴等纳入轨道交通线网规划研究范围。