从"堵城"排行榜的第一变第七,济南告别"首堵"靠什么?

城市如人，道路便是血脉，“断头路”像血栓，堵了路，就堵了心。数据显示，济南2017年有2078个小时处于拥堵状态，是全国唯一一个全年拥堵时间超过2000小时的城市。堵，成为济南最大的民生痛点。

严重拥堵，也有原因。一是地形受限。济南南倚泰山余脉，北临滔滔黄河，南北难扩展，只好往东西抻，而城中又多山，路便弯弯绕。二是发展使然。济南近年城市扩展快，郊区变城区，路不够长，道不够宽，出现“瓶颈路”“断头路”。

“民生痛点，就是政府的工作重点。”2017年以来，济南市委和市政府集中“火力”，围剿“断头路”，连接快速路，延长主干道，使每个社区周边形成交通“微循环”。

当年开工，当年打通，这是济南市委和市政府的公开承诺，报纸上登，电视里播，接受群众监督。

“断头路”由来已久，不可能一蹴而就，先通哪条须看民意。市交通委调研，从群众投诉中发现最堵的路。

冰冻三尺，非一日之寒。路之所以“断头”，是因为“拦路虎”太多。要打通，须一个一个啃：动迁“钉子户”、电网入地、交通保障、地下管线迁移。“到各部门办手续，串联变并联，一路绿灯办完。”市交通委交通设施管理处处长杨峰欣喜，民生痛点项目，优先给办理，年初走手续，还没出正月，开工20余条。不过，这也是合力攻坚克难的结果。最难在征地拆迁，比如，和平路东延项目，一所学校横亘，多家单位宿舍楼得拆，换热站得挪，砚泉需要护……历经千辛万苦，终于扫清障碍，建成通车。

“断头路”施工，治堵不添堵。不少“断头路”，使用多年有破损，趁着打通正施工，旧路也重修。以往施工，整条路一围，方便省力，可群众出行不便。治堵，不能再添新堵。夜深人静时，施工高峰期。为不耽误群众出行，队伍全员进场，通宵饱和作业，天一露白，铺上钢板撤离，恢复交通。

为保当年完工，向不利天气要时间。雨季不宜施工，但学生放假拥堵缓解，正是施工黄金季节，在移动式遮阳遮雨棚下，挖槽、放管、铺沥青，保质保量，一段一段干，竣工时间一分一秒抢出来。

到2018年底，济南已打通72条“断头路”。

2019年1月16日，高德地图《2018年度中国主要城市交通分析报告》对外发布。《报告》显示，在2018年度中国堵城排行榜中，去年排在榜首的济南已经“下滑”到全国第七名。

“断头路”在我省不是个别现象，各地都普通存在。这是一个老问题，也是个难啃的“硬骨头”。“硬骨头”要不要啃？怎么去啃？关键要看领导心里有没有民生这“弦”！济南市就紧盯民生痛点这个弦，集中火力，瞄准靶，解了民忧，顺了民气。再说的远点，打通“断头路”是民生问题，更是营造好的经济发展环境问题。路畅通了，经济的发展才不会受堵！