鲁南高铁在台风中经受检验，各项测试指标稳定正常

8月13日，第9号台风“利奇马”刚刚“消停”后，正在鲁南高铁线路执行任务的检测列车“青铜剑”再度启程，并将检测时速提升至320公里。数据显示，轨道几何、动车组动力学响应等各项指标均符合检测要求——鲁南高铁经受住了第一次“大考”。

从今年8月1日始，鲁南高速铁路日照至曲阜段进入联调联试阶段，鲁南高铁将在近3个月内经历各种高铁检测列车的严格检测。8月1至5日，济南局集团综合检测列车分别完成了时速80、120、140、160公里四个等级共16个序列的测试，各项指标均无IV、III级缺陷及偏差。这样的检测结果，让被称为“银医生”的国家铁路集团公司的CRH380AM-0204高铁综合检测列车提前上线，对鲁南高铁展开全方位、更“高端”的测试。6至9日，在160公里到280公里七个速度等级共32个测试序列中，其轨道几何状态、动车组动力学响应、接触网几何参数、弓网受流性能以及通信信号系统等，均好于预测指标。“银医生”的代言人、高铁检测技术人员不禁发出感慨：“鲁南高铁在这么短的时间内顺利提速到280公里，且质量之好，缺陷之少，是近年来全国新建铁路中少有的。”

好事多磨，正当“银医生”欲向更高目标挺进之时，8月10日，超强台风“利奇马”一路北上，导致鲁南地区大雨围城，一片汪洋，其中鲁南高铁沿线的日照、临沂等地区降水量接近200毫米。连日的狂风暴雨，使新建鲁南高铁路基、设备等将经历严峻考验。尽管台风到来之前，鲁南高铁公司已做好提前部署，制定了防范预案，采取24小时不间断巡查、强化隐患排查、加大沿线水库、河流预警监测等措施，但还是让人为这个“新生儿”捏上一把汗。

“待避”2日后，“青铜剑”如利剑出鞘再次启程，320公里的检测时速，各项测试指标稳定正常，揭示这条高铁线路经受住了强风暴雨的考验，向精品高铁又迈出坚实的一步。