喜讯！京沪改扩建工程最长桥梁架设完成

9月7日上午，由齐鲁交通发展集团投资，中铁十四局三公司承建的京沪改扩建工程邳苍分洪道特大桥最后一片T梁架设完成。至此，京沪高速改扩建工程最长桥梁梁板架设完成，全面转入桥面系施工，为力争2020年底通车运营打下坚实基础。

据该标段项目负责人介绍，邳苍分洪道特大桥位于临沂市兰陵县，地跨两镇三村，上跨农田、县道、河流等，桥位处地质条件复杂，溶洞较多，旧桥梁板顶升换支座及加固816片，桩基及梁板加固施工是本桥的重难点。

邳苍分洪道特大桥为本标段控制性工程，桥梁全长1751米，为确保桥梁顺利架设，在项目办、总监办的指导下，施工项目部超前谋划，合理投入人员、机械设备，优化施工工艺，组织精干力量夜以继日，先后解决了灰岩区溶洞多发地段桩基成孔率低、下部结构施工进展缓慢等问题，提前20天完成了线下工程，为梁板架设及桥面系施工赢得了先机。

工程施工过程中，项目部组织成立了以青年为骨干力量的党员突击队，以抓进度、抓质量、抓安全、抓环保“四抓”为日常工作的着力点和出发点，桩基成孔探测仪、全自动锯切车丝一体机、T梁钢筋骨架采用胎架绑扎、预制T梁模板涂刷高效脱模剂等“四新”技术的应用，大大提升了桩基成孔质量和梁片预制外观，提高了功效；同时运用BIM技术的优势完成了对架设规划、进度模拟、可视化进程等多项项目的设计、论证和管理工作，确保了全线安全文明施工和标准化施工达到较高标准。  

据悉，京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于莱芜市莱城区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路按照双向八车道高速公路技术标准改扩建，线路全长232.558公里，设计时速120公里/小时，力争2020年底通车运营。项目建成后，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展将产生更大的影响。