济南黄河隧道开启“水下穿越”！上层公路,下层轨交！

最新消息！今天！国内在建最大直径公轨合建盾构隧道“万里黄河第一隧”济南黄河隧道正式盾构掘进！该工程计划2021年完工通车，届时将大大加强济南北部新城与主城区联系，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

该工程位于济南城市中轴线上，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，隧道全长4760米，其中盾构段长2519.2米，管片外径15.2米，内径13.9米。设计为双管双层,上层为双向6车道公路,下层为城市轨道交通预留。

据中铁十四局项目负责人介绍，该隧道为水下超大直径盾构隧道，首次穿越地上“悬河”，河床高出南岸天桥区地面5米，最大洪水位高出11.62米，隧道最低点位于河床下54米，最大水土压力7.5巴。

盾构机相当于一台超级智能机器人，集隧道开挖、衬砌一次成型，自动化程度高、施工效率高、对沉降控制标准高，安全、节能、环保。刀盘切削的土体经冲刷落入开挖仓底部，再经搅拌器以及泥水循环，泵送至地面泥水分离场进行沉淀或筛分处理。推进油缸每前进2米时，停止推进，进入拼装模式，依次循环，环环相扣，最终形成一条完整的隧道。

据悉，该工程计划于2021年完工通车，届时将大大加强济南北部新城与主城区联系,实现新城城市综合功能提升,加快新旧动能转换，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，并开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代，在公轨合建和跨海、跨江、跨河立体化交通发展方面提供了新的解决方案，具有重要的借鉴意义。