盘点济南在建重点工程项目，2020年这些工程将完工

2019年，济南市明确270个重点项目，总投资11602.7亿，年计划投资3000.3亿。济南新旧动能转换先行区、济南国际医学中心、济南中央商务区、济南机场改扩建等重点项目建设如火如荼。过去的一年，济南重点工程都有哪些新进展，又有哪些“小目标”，一起来看!

图：济南先行区空间效果图

济南先行区有了时间表，已签约投资1664.84亿元

2019年12月30日，山东省政府常务会议审议通过了《济南新旧动能转换先行区发展规划(2020—2035年)》(以下简称《规划》)。先行区的战略定位为山东新旧动能转换综合试验区的样板、全国重要的科技产业创新基地、国际一流的现代绿色智慧新城。肩负引领全省新旧动能转换的重大历史使命，充分把握先行先试的重要机遇，着力打造“新智造、新科技、新服务、新消费”四大产业生态体系。

图：济南新旧动能转换先行区发展规划(2020年-2035年)

招商引资方面，2019年，先行区累计引进中国中铁山东区域总部、协鑫燃机热电及未来能源小镇、丰树现代产业园等26个项目，签约总投资1664.84亿元(含外资16.65亿美元)。先行区还探索实施“控制价承诺性备案”“全过程咨询EPC”等多种招标模式，单个项目招投标至少节约180天。

先行区推动引爆区东、西安置区一期工程、孙耿街道七村整合安置区一期工程、崔寨安置区一期工程5大片区安置区开工建设，引爆区西安置区一期率先实现封顶。

在路网打造方面，去年，先行区全力支持“三桥一隧一高速”建设，济乐高速南延工程先行区1号高架桥完成贯通，预计将于2020年上半年建成通车;济泺路穿黄隧道顺利掘进，预计2020年8月将实现洞通;齐鲁黄河大桥上部结构全面推进施工;凤凰黄河大桥桩基、承台、墩柱施工过半。

与此同时，先行区启动衔接“三桥一隧”的骨干路网项目;开工建设13条市政道路共计27.1公里，计划2020年内全部具备通行条件。

济南中央商务区又一超高层建筑规划公布，西邻绸带公园

2011年3月，济南市规划委员会通过了《济南东部新城CBD 城市设计》。而今，这个9年前规划的CBD如今正在日夜兼程，奋力追赶，它将给济南这座城市一个梦想，向大都市对标的梦想。中央商务区正处于建设阶段，按照规划，将在5年内初具规模。CBD位于经十路城市发展主轴上，处于济南市东部新城核心区域，北至工业南路、南至经十路、西至华阳路、东至奥体西路，总面积约3.2平方公里。

按照规划，CBD将在5年内初具规模，3家以上的五星级酒店、10家以上高端商业中心、50家以上金融机构省级总部、100家以上世界500强和国内500强区域总部入驻发展，打造“济南华尔街”，建设济南“经济森林”，成为济南发展的“经济心脏”。规划设计围绕“山、泉、湖、河、城”展开，以绸带公园为中心，集合五座反映济南五大特点的标志性塔楼。

记者从济南市自然资源和规划局了解到，中信泰富中央商务区A-1地块330米超高层项目工程规划许可批后公示公布，项目紧邻420米、360米、260米等多个超高层建筑，将形成超高层建筑群。根据公示，该项目规划用地面积为21317平方米，总建筑面积为282343.84平方米，地上建筑面积为217646.6平方米，地下建筑面积为64697.24平方米。项目建筑密度为44.92%，绿地为9%，设置停车位904个。据了解，该项目位于历下区奥体西路以西、新泺大街以北，纵五路与纵六路区间内。

济南国际医学科学中心建设又有新进展!质子中心项目主体结构封顶

济南国际医学科学中心 是山东省政府主导、济南市政府具体实施的重大健康产业项目。医学中心瞄准国际高端医疗健康技术产业前沿，旨在建立集医疗、教学、科研和预防保健、健康旅游、康复医养为一体，布局合理、专业互补、资源共享的国际化综合医疗健康产业，将济南市打造成全国医学领域首屈一指的产学研高地。

目前，济南国际医学科学中心建设又有新进展。2019年12月，作为首批核心引爆项目和“一号工程”的山东省肿瘤医院质子临床研究中心项目，21层医疗综合楼主体结构封顶，最核心的质子治疗区主要技术难关也已攻克，向建成中国大陆首家用于临床的质子中心迈出坚实一步。

穿黄隧道新进展：“万里黄河第一井”顺利完成基底施工

济南黄河隧道是目前世界上在建的直径最大的公轨合建隧道，该工程作为国内超大直径盾构首次穿越地上悬河，被誉为“万里黄河第一隧”。黄隧道计划2022年基本完成。

1月2日凌晨1时11分，位于泺口的济南黄河隧道南岸工程施工现场，随着混凝土输送泵车鸣响汽笛，被誉为“万里黄河第一井”的隧道盾构机接收井底板浇筑完成，经过中铁十四局建设者32个小时的连续奋战，2200多立方米混凝土一次性连续浇筑顺利完成。

据了解，位于南岸进口部分的盾构机接收井为整个隧道的控制工程，它是隧道施工自北向南掘进完成后，隧道施工主角——盾构机进洞后提升上岸的唯一通道。接收井基坑建成后，净深度近36米，其加固周边的墙体最深达56米，开挖深度超过了18层楼的高度，是目前山东省乃至全国所有穿越黄河工程中的最深基坑，其深度和施工难度以及技术含量堪称国内之最，被誉为“万里黄河第一井”。

济郑高铁、黄台联络线以及济南机场改扩建工程启动

2019年12月29日上午，济郑高铁、黄台联络线以及济南机场改扩建工程动员大会在历城区召开，这也代表着三大工程正式开工，济南朝着交通枢纽城市迈出了坚实的一步。

济郑高铁全线通车以后郑州至济南的高铁运行时间将由现在的平均3.5小时缩短至1.5小时左右。据悉，郑济高铁的远景年输送能力为单向3000万人/年。济南是京沪高铁线上的重要枢纽之一，为了发挥区域优势，做大做强省会，济南提出要打造米字形高铁网。其中郑济高铁是西南方向的一“撇”。

黄台联络线工程将连接济南西站、济南站、济南东站实现互联互通。通车后，市民从济南站出发，只需10分钟便可到达济南东站。黄台联络线工程位于济南市天桥区和历城区境内，线路起自济南站，利用既有胶济线，经大明湖站至黄台站，于黄台站东咽喉新建线路，沿胶济线北侧向东走行，局部占压圆形储煤仓，跨大辛河后折向北，沿大辛河东岸走行，上跨工业北路至大辛河与小清河交汇处折向东北，接入济青高铁济南东站。

济南机场工作区是济南机场二期改扩建项目的先期工程，占地面积6.5万平方米，建筑面积11万平方米，该项目的建设标志着济南机场二期改扩建正式进入实施阶段。计划建设三座航站楼总面积达到110万平米，4条跑道和8000万的旅客吞吐量，二期改扩建工程建成后将使济南机场的面貌发生根本性的改变，打造一个现代化的航空枢纽港，成为国内一流的示范工程，对于加快济南新旧动能转换先行区建设、打造济南国际航空枢纽具有重要意义。

山东省科技馆新馆主体封顶基本建设工程计划六月底竣工

山东省科技馆新馆山东省科技馆新馆项目位于济南市槐荫区西部新城，总建筑面积近8万平方米，建成后将成为山东的科技文化新地标。新馆设计理念为“山海无限”，体现了“朝云和泉出，东山逐日来”意境，突出了建筑与自然交融、科技与生活交融主旨。主体建筑顶端外形设计为数学符号“∞”，意即“无限”、“无穷大”，隐喻随着社会进步，科技领域无限未知、无限发展并有无限可能。按照省发改委、省科协及济南市城市建设集团确定的工程总体计划，新馆基本建设工程将于2020年6月底竣工。

据山东省科协相关负责人介绍，山东省科技馆新馆突出“科技·生活·未来”主题，融合借鉴STEAM的教育模式，以提高公众科学素养，培养人的创造力，“激励每一个人成为创新者”为目的，综合运用多种展示方式，构建“科技改变生活、生活面向未来”展览展示内容之间内在联系与逻辑关系，阐释、演绎新馆理念。

济南地铁2号线2020年底前将具备行车条件

15个车站主体结构已封顶

作为济南市第一条贯穿中心城区的东西向线路，济南地铁2号线西起王府庄站 ，主要沿刘长山路、拥军路、烟台路、张庄路、堤口路、北园大街、七 里堡路、祝舜路、黄台南路、飞跃大道走行，东至彭家庄站。经过槐荫 区、天桥区、市中区、历城区、历下区五个行政区。全长约36.4公里(地 下线34.8公里，高架线长1.6公里)，设车站19座(地下车站18座，高架车 站1座)，含换乘站10座(三线换乘站2座)，平均站间距约1.98公里。对缓 解东西向交通压力、支撑带状城市空间拓展、实现济南东拓、西进、中优的城市空间发展战略具有重大意义。据了解，地铁2号线15个车站主体结构已封顶，2020年底前将具备行车条件。

济南地铁2号线自全面开工以来，备受社会各界 期待，2019年11月21日济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌曾在济南市12345 市民服务热线曾介绍道，2号线一期工程目前19个车站已全部启动施工， 其中15个车站主体结构封顶，12个单线区间贯通，确保2020年底前建成 通车。2号线沿线施工占用的道路，结合主体工程建设情况同步恢复，拟 在2021年上半年逐步恢复正常通行。

济南大东环高速开建，预计2020年底通车

济南大东环高速工程项目是京沪高速公路济南东绕城段的并行线，是山东省高速公路网中长期规划青岛至夏津(鲁冀界)高速公路支线的组成部分，同时也是规划中的济南绕城高速公路二环线的东段。大东环的建设可以有效地分流现绕城高速公路东线的过境车辆，提高通行效率并方便沿线群众出行;不仅满足济南市“东拓”战略发展需求，强化新旧动能转换先行区与济南市东部城区连接，而且对于促进东部城区经济社会发展具有重要作用。

据了解，该项目计划今年完成投资12.5亿元，其中征迁工作完成8亿元，工程实体完成4.5亿元。主要形象进度为路基土石方累计完成30%，桥梁上部结构累计完成10%，基础及下部结构累计完成30%，该项目计划2020年年底将建成通车。