济南黄河隧道新进展！穿越黄河北岸大堤盾构机开始"穿河"

据了解,本次穿越北岸大堤成功克服了两大难啃的“硬骨头”。一是地面巨大的水土压力,盾构机面对顶部最大43米的超深覆土施工,这对盾构机和操作人员都是巨大的考验,技术人员必须对盾构机的掘进参数实现精准操控,确保盾构机在控制水土压力的技术要求范围内连续推进。二是成功穿越钙质结核全断面粉质黏土复杂地层。穿越大堤期间,遇到黏性较大且局部有硬质结核的复杂地层,易造成刀具磨损、刀齿崩断、排泥吸口易堵塞等多种问题。为确保顺利穿越,穿越前对刀盘刀具进行抽检并更换,推进过程中严格监测土仓壁温度并加强刀盘中心冲刷力度,确保刀具完好,刀盘无泥饼堆积,一次性穿越大堤。

济南黄河隧道工程(济泺路穿黄隧道项目)全长4.76公里,双线双层,上层为双向6车道公路,下层为轨道交通预留空间,是黄河上首条公轨合建的交通隧道,也是超大直径盾构机首次穿越地上悬河。项目有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高水压、黏土质、首次穿越地上悬河等特点,施工难度大、风险高,被誉为“万里黄河第一隧”。