新台高速全面复工，年底通车后山东再添南北大通道

日前由齐鲁交通发展集团投资建设的新泰至台儿庄（鲁苏界）高速公路新泰至台儿庄马兰屯段项目已进场人员４５００人，全线均实现有序复工，正掀起“春季百日大干”热潮。

该项目新建平邑互通立交跨越日兰高速公路，新建跨兖石铁路转体桥，同时建设八条隧道等，控制性工程多，施工时间紧、难度大。但各施工单位努力克服疫情影响，加紧施工，今年底将建成通车。

建苜蓿叶十字形互通立交

下月主线跨越日兰高速

近日，在平邑县温水镇附近的施工现场，５０多名施工人员正在铺设主线水稳基层，并给施工完成的水稳基层进行覆盖养生。养生结束将对其进行检测，合格后就可以根据天气情况铺设沥青面层。

向南走４公里，就是项目二标段的平邑互通立交，主线将在这里跨越日兰高速公路。平邑互通立交采用“苜蓿叶十字形”设计，包含各类桥梁１１座，是该项目最重要的控制性工程，其中主线的左右幅和４条匝道共计６处连续梁上跨日兰高速。现场近２００名施工人员奋战在各个工作面上，近２０台大型设备来回忙碌穿梭，热火朝天的建设场景扑面而来。主线右幅车道已于今年的１月１９日实现了合龙，左幅车道正在紧张施工，预计３月底贯通，其余４条匝道将分别在４月底和６月底贯通。虽然上跨日兰高速的新台高速正在紧张施工中，但由于措施到位，日兰高速的通车基本没有受到影响。

“从去年４月份开始入场施工，不到一年的时间，已经完成了总工程量的七成左右”。施工现场负责人介绍，在做好防疫和质量安全工作的前提下，目前正全力推进工程施工进度，预计７月底就能全部完工。

新建跨兖石铁路转体桥梁

６月中旬将跨越兖石铁路

平邑县铜石镇是兖石铁路和新台高速的交会处。兖石铁路为鲁南地区重要的客货运铁路通道，平均十几分钟就有一趟列车通过，为确保铁路正常安全运营，新台高速采用新建转体桥的方式跨越兖石铁路。

作为项目的控制性节点工程，跨兖石铁路转体桥工程也进入大干阶段，转体桥墩已见雏形。现场施工负责人表示，依目前施工进度，预计６月中旬就能完成桥梁转体。

“新建桥梁全长１５０米，采用先平行既有铁路支架现浇桥梁主体，后转体跨越既有铁路的施工方案，本工程为铁路营业线施工，如何保证既有线及铁路行车安全，是工程的重中之重。”现场负责人介绍，我们一方面加强人员安全教育培训，对机械设备经常检修，确保设备正常使用。另一方面，现场操作实行专人指挥，不得随意操作，一人一机进行防护，确保万无一失。

据齐鲁交通新台项目办负责人介绍，在严格落实疫情防控措施的同时，已进场管理和施工人员近４５００人，主要节点工程均实现复工，各预制场、互通立交、特大桥、隧道、路基填筑、路面水稳结构层等均已有序开展施工。

“工程的顺利进行离不开当地政府的积极配合。”平邑县相关部门积极与施工单位对接，解决存在问题，研究复工方案，为返岗人员提供帮助，为尽快复工创造了条件。为工程车辆办理相关通行证、开通便道，保证运输车辆通行。

隧道计划４月底全部贯通

年底将全线建成通车

该高速公路项目一期北起京沪高速新泰枢纽立交，南至台儿庄区马兰屯镇南，是山东“九纵五横一环七射多连”高速路网中“纵五线”的重要组成部分。

项目全长１５７．５４８公里，其中新建１３０．９２４公里，双向四车道，工程概算投资１５４．５２亿元。全线设特大桥３座、大桥５０座、分离立交桥２８座、天桥３６座、互通立交１０处、隧道８座、新建服务区３处、匝道收费站７处。全线为四车道高速公路，设计速度１２０公里／小时。

新台项目全线的８座隧道左右线总长达到１７公里多，“去年年底全部实现单线贯通，隧道掘进工程已经到了收尾阶段，计划４月底全部双线贯通。”新台项目办负责人表示，除此之外，路基工程完成７７．３％，路面工程完成１２．２％，桥梁工程完成６５．６％，“截至目前，该项目累计完成投资的４０％，按照计划将于２０２０年底建成通车。”

新台高速处于京台高速和京沪高速之间，新台高速南接江苏省规划的台睢高速，将成为我省又一条南向出省大通道，有利于进一步完善山东省高速公路网。项目可连接沂蒙山旅游区、台儿庄古城等风景名胜区，有利于带动沿线旅游观光等产业发展，提升周边地区交通运输能力，促进沿线地区经济社会高质量发展。